Not logged in | Log in | Sign Up
Metros Ligeros de Madrid/
Alstom Citadis 302 #128
28 may 2010 - Madryt, calle de Palas de Rey. Północny odcinek ML1 przypomina tramwaj i frekwencja jest raczej jednocyfrowa. Im bardziej na południe, tym więcej odcinków podziemnych i pasażerów...
Author: jasiu
Author: jasiu
Alstom Citadis 302 #129
Alstom Citadis 302 #130
4 february 2011 - Madryt, Calle de Palas de Rey. Pierwsza linia "lekkiego metra" łączy dwie stacje metra - Las Tablas i Pinar de Chamartín.
Author: Banan
Author: Banan
Alstom Citadis 302 #131
Alstom Citadis 302 #133
Alstom Citadis 302 #134
5 june 2010 - Madryt, Calle de Palas de Rey. Metro Ligero 1 czyli tramwajowe metro, rusza z początkowego przystanku Las Tablas. Jak na sobotę - niezła częstotliwość, nienajgorsze napełnienia.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Alstom Citadis 302 #135
Alstom Citadis 302 #153
10 february 2010 - Buenos Aires, Avenida Alicia Moreau de Justo; Citadis rozpoczyna kolejną "rundkę", udając się w kierunku Independencii...
Author: PAFAWAG
Author: PAFAWAG
11 february 2010 - Buenos Aires, końcowy przystanek wahadłowego Tranvia del Est koło ulicy Cordoba - Citadis właśnie zmienił kierunek jazdy i będzie wooolniutko defilował w drugą stronę (pozdro dla miłego motorniczego! :)).
Tory tramwajowe zostały odbudowane (w sensie najpewniej zbudowane na starym podtorzu) z torów kolejowych, których jeszcze kilka się w tym miejscu zachowało - łącznie istnieją tam trzy szerokości torów (mierzone na oko): 1435 mm (tramwaj), 1676 mm (tory kolejowe widoczne u dołu zdjęcia) i ~1000 mm (zachowane dwa sploty - krótki i długi - na dwóch torach w okolicy przystanku Corrientes. Nie mam zielonego pojęcia, co tamtędy kursowało... Fotki splotu/-ów będą na części kolejowej).
Nieczynne tory 1667 mm (w tym krótkie odcinki ~1000 mm) są zachowane w stanie kompletnym, przydałoby się tylko je popodbijać (rozjazdy, jak widać, także są zachowane). Co ciekawe, kiedyś dotarła tu trakcja elektryczna - pozostały fundamenty słupów z ich kikutami oraz jeden cały dwustronny słup o nieco szubienicznym kształcie, także niedaleko przystanku Corrientes.
Natomiast tor położony najbardziej na zachód (od strony parkingu) wygląda na sporadycznie używany - posiada stosunkowo niedawno wytarte rowki przy szynach. Jest tylko trochę... Zalany - albo po ulewie, albo jakaś rura tam pękła (fotki będą na kolejowym TWB). Dla uściślenia - wszystkie tory prowadzą w kierunku dworca głównego Buenos Aires ;)
W tle jeden z zabytkowych żurawi Puerto Madero. EDIT: 25.03.2010 - poprawka kolorów i doostrzenie.
Author: PAFAWAG
Author: PAFAWAG
12 february 2010 - Buenos Aires, Avenida Alicia Moreau de Justo, na wysokości Avenida Belgrano. Eksperymentalna linia tramwajowa - Tranvia del Est czy jakoś tak... - zaistaniała w stolicy Argentyny w 2007 roku, ponad czterdzieścikilka lat po likwidacji ostatnich linii w centrum (do dzisiaj pozostało trochę starych torowisk, rozet, haków oraz... Smacznych ciastek Tramwajowych "Tranvia"). Liczy tylko cztery przystanki (relacja Cordoba - Independencia), defiluje po niej od 2009 roku (po zwróceniu Miluzie wypożyczonych Citadisów z 2005 roku) ten oto Alstom Citadis, wypożyczony z Madrytu. Niestety nie ma zbyt wielu amatorów takiej podróży... Ale może będzie to początek powrotu typowych tramwajów do centrum Buenos (a to by się naprawdę przydało)?...
Niestety byłem zmuszony czasowo "przesiąść się" z Canona na Olympusa S280 (co pewnie widać)...
EDIT: 25.03.2010 - poprawka kolorów.
Author: PAFAWAG
Author: PAFAWAG
Comments: 6
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Av. A. Moreau de Justo. Pokazowy Alstom snuje się niemal pusty tam i z powrotem. Wbrew pogłoskom nic nie wskazuje by wybudowany 5 lat temu fragment linii miał być przedłużany. A bez tego linia nie ma większego sensu i nie powiększa grona zwolenników idei rozbudowy tramwajów.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 2