Not logged in | Log in | Sign Up
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej, sp. z o.o./
MAN NG323 Lion`s City G #2209
18 april 2020 - Chwaszczyno, ul. Oliwska. Jak to się stało, że to dopiero pierwsze zdjęcie tego auta? Szok! Kolejne zdjęcie z bolidu mojej mamy w drodze na fotę 6326 na 672 :D
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 9
27 june 2020 - Rumia, ul. Starowiejska. MAN zbliża się do przystanku końcowego.
Author: Karol Armatowski
Author: Karol Armatowski
10 october 2021 - Gdynia, ulica płk Stanisława Dąbka. Miał być tu Ikarus, ale no cóż.
Author: Krzysztof Pietrzak
Author: Krzysztof Pietrzak
MAN NG323 Lion`s City G #2210
10 february 2022 - Gdynia, ul. Łużycka. Lions z PKM na linii 109. Płacz kolegi Ikarusa był nieco przedwczesny, w miarę czasu fociści będą robić zdjęcia "nowości" gdyńskich. Chociaż szczerze powiem, że wolę pojechać do Elbląga na tramwaje ;-)
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 4
5 august 2023 - Gdynia, ul. Chwarznieńska. 2210 na linii 147 na wahadle omija prace związane z poszerzeniem jezdni o buspas w kierunku centrum.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
MAN NG323 Lion`s City G #2262
5 march 2020 - Gdynia, ul. Nowowiczlińska. Budowa nowego węzła przy Obwodnicy a zatem wycinka drzew, wydaje mi się, że w paru miejscach jak zawsze na wyrost.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 4
18 april 2021 - Gdynia, ul. Janka Wiśniewskiego. 2262 na linii 152 w drodze do Oksywie Dickmana.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
MAN NG323 Lion`s City G #2263
28 december 2021 - Gdynia, ulica Stawna. Pan oczywiście nie omieszkał się zatrzymać obok mnie i przesłać życzenia o następującej treści "życzę aby panu ktoś tak w pracy zdjęcia robił", srogo się zdziwi jak się gdzieś kiedyś spotkamy na pętli. :D
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 5
MAN NG323 Lion`s City G #2265
21 october 2019 - Gdynia, ul. Rdestowa. Białe wyświetlacze na plus.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 6
17 november 2019 - Gdańsk, ul. Kielnieńska. Nówka w drodze do Oliwy. Trzeba przyznać, że te wozy mają bardzo ładne wnętrze, dobrze dobrane kolory, ktoś w końcu pomyślał nad stalowo - żółtymi poręczami, chociaż ja osobiście jestem zwolennikiem całkowicie stalowych nierdzewnych poręczy z diodami.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 1
23 may 2020 - Gdynia - Mały Kack, ul. Sopocka. Chyba najciekawszy odcinek linii 181 - leśne serpentyny, aż człowiek już sam nie wie, czy jest w nadmorskim mieście, czy może w górach. Pozdrowienia dla kierowcy!
Author: PKPOWIEC
Author: PKPOWIEC
Comments: 3
20 january 2024 - Gdańsk, ul. Spacerowa.
Gdyński Lion`s w trakcie zajazdu na przystanek Karwieńska n/ż.
Author: Karol Woźniak
Gdyński Lion`s w trakcie zajazdu na przystanek Karwieńska n/ż.
Author: Karol Woźniak
10 february 2024 - Gdynia - Redłowo SKM. W związku z obchodami 98 urodzin Gdyni większość kursów linii 109 wydłużono dzisiaj do Redłowa SKM, a do obsługi skierowano przegubowce. Ode mnie jednak nie będzie prezentów, ale komentarz odnośnie wprowadzanych od 12 lutego zmian w ofercie przewozowej. Raczej krytyczny więc osoby o słabszych nerwach proszone są o odejście od monitorów ;-) No to po kolei:
Wraca linia W z częstotliwością kursowania co 30 minut w szczytach przewozowych i zaledwie co godzinę w godzinach pozaszczytowych oraz w weekendy. Niby dobrze, że wraca, bo odciąży przepełnione do granic autobusy linii S, ale rozkład ułożony po najmniejszej linii oporu w efekcie poza szczytem mamy z Pustek częstotliwość 20-20-10-10 - realna poprawa oferty więc taka średnia.
W dni robocze wznawia kursowanie również linia trolejbusowa 34. W szczytach co 30 minut, ale poza nimi już tylko co 40 minut (czyli rzadziej jak kiedyś). Rzadziej (co 40 min. poza szczytem) kursować będzie również linia 114. Natomiast zupełnie niezrozumiałe jest pozostawienie w tej sytuacji zajazdów na Demptowo w jednym kierunku linii 102.
Na trasę przez Władysława IV wraca linia 119. Tu również mały zawód, bo przez cały dzień tylko co 30 minut (było co 20). W efekcie matematycznie niemożliwe było skoordynowanie odjazdów linii 119/133 i dlatego spod hali wyszło np. tak: 9:02, 9:17, 9:22, 9:42, 9:47, a ze Wzg. Św. Maksymiliana Syrokomli: 9:01, 9:04, 9:24, 9:31, 9:44.
Na 121 faktycznie jest nieco więcej kursów, ale nadal tylko w szczytach. Funkcjonowanie tej linii popołudniu z częstotliwością co 30 minut jest nieatrakcyjne dla pasażerów. Wielokrotnie zwracałem uwagę, że wyjścia są dwa - albo zwiększyć częstotliwość kursowania 121 do co 15 minut, albo dać sobie z nią spokój (zwłaszcza, że połączenie szpitala i Witomina zapewnia teraz linia W) i wzmocnić główny korytarz przez ulicę Kielecką, gdzie autobusy bywają niezabieralne.
Linia 163 będzie kursować tylko w jednym kierunku. Rano realizowane będą wyłącznie kursy do Chyloni i to z dziwacznymi odjazdami co 15/30/35/55 min. Popołudniu natomiast tylko w kierunku Pogórza co 30-40 min., ale pierwszy kurs z Chyloni pojedzie o 13:04, a ostatni o... 14:44. Pytam dla kogo ta linia? Skoro nawet ostatni kurs na przystanku Stocznia Wojenna będzie o 15:01, a stoczniowcy i wojsko kończą pracę o 15:00 i 15:30. Żeby było zabawniej to kursy o 13:04 i 14:14 wykonywać będzie przegubowiec - bynajmniej nie dlatego, że spodziewana jest wysoka frekwencja tylko z uwagi na przejście potem na linię 150 (dodatkowo brygada). Było źle, będzie wręcz kuriozalnie.
Na linii 182 zaskoczeń nie ma. Co 30 min. w szczycie i co 40 min. poza nim. Górne Obłuże czeka na jedną mocną linię zapewniającą połączenie z centrum i... jeszcze sobie poczeka.
Wraca również 196 z trzema kursami rano. Po co? Wiadomo po co. Prezydent powiedział, że wróci, a że bez sensu...
No i na koniec jedna ewidentnie pozytywna zmiana. Przywrócone zostaje normalne funkcjonowanie linii nocnych N10 i N20 co 60 minut. Ta ostatnia ze wszystkimi kursami do pętli Karwiny Nowowiczlińska.
Dużo zmian, ale realny efekt dość mizerny. O ile przy cięciach rok temu docenić należało, że wobec obcięcia budżetu skutkującego likwidacją połączeń, udało się wdrożyć kilka rozwiązań osłonowych i uprościć sieć komunikacyjną. Tak teraz mamy efekt odwrotny - mnożenie linii z homeopatyczną liczbą kursów lub słabą częstotliwością kursowania (w komunikacji miejskiej wszystko co kursuje rzadziej niż co 30 min. nie ma sensu), rozkłady ułożone na kolanie często bez prawidłowej koordynacji odjazdów. Wola Prezydenta wykonana (przywrócenie zlikwidowanych linii), pieniądze przepalone, a jakość oferty przewozowej nadal bez szału. Czekamy na ciąg dalszy 26 lutego, ale przykre niespodzianki są raczej niewykluczone.
Author: Misiek194
Wraca linia W z częstotliwością kursowania co 30 minut w szczytach przewozowych i zaledwie co godzinę w godzinach pozaszczytowych oraz w weekendy. Niby dobrze, że wraca, bo odciąży przepełnione do granic autobusy linii S, ale rozkład ułożony po najmniejszej linii oporu w efekcie poza szczytem mamy z Pustek częstotliwość 20-20-10-10 - realna poprawa oferty więc taka średnia.
W dni robocze wznawia kursowanie również linia trolejbusowa 34. W szczytach co 30 minut, ale poza nimi już tylko co 40 minut (czyli rzadziej jak kiedyś). Rzadziej (co 40 min. poza szczytem) kursować będzie również linia 114. Natomiast zupełnie niezrozumiałe jest pozostawienie w tej sytuacji zajazdów na Demptowo w jednym kierunku linii 102.
Na trasę przez Władysława IV wraca linia 119. Tu również mały zawód, bo przez cały dzień tylko co 30 minut (było co 20). W efekcie matematycznie niemożliwe było skoordynowanie odjazdów linii 119/133 i dlatego spod hali wyszło np. tak: 9:02, 9:17, 9:22, 9:42, 9:47, a ze Wzg. Św. Maksymiliana Syrokomli: 9:01, 9:04, 9:24, 9:31, 9:44.
Na 121 faktycznie jest nieco więcej kursów, ale nadal tylko w szczytach. Funkcjonowanie tej linii popołudniu z częstotliwością co 30 minut jest nieatrakcyjne dla pasażerów. Wielokrotnie zwracałem uwagę, że wyjścia są dwa - albo zwiększyć częstotliwość kursowania 121 do co 15 minut, albo dać sobie z nią spokój (zwłaszcza, że połączenie szpitala i Witomina zapewnia teraz linia W) i wzmocnić główny korytarz przez ulicę Kielecką, gdzie autobusy bywają niezabieralne.
Linia 163 będzie kursować tylko w jednym kierunku. Rano realizowane będą wyłącznie kursy do Chyloni i to z dziwacznymi odjazdami co 15/30/35/55 min. Popołudniu natomiast tylko w kierunku Pogórza co 30-40 min., ale pierwszy kurs z Chyloni pojedzie o 13:04, a ostatni o... 14:44. Pytam dla kogo ta linia? Skoro nawet ostatni kurs na przystanku Stocznia Wojenna będzie o 15:01, a stoczniowcy i wojsko kończą pracę o 15:00 i 15:30. Żeby było zabawniej to kursy o 13:04 i 14:14 wykonywać będzie przegubowiec - bynajmniej nie dlatego, że spodziewana jest wysoka frekwencja tylko z uwagi na przejście potem na linię 150 (dodatkowo brygada). Było źle, będzie wręcz kuriozalnie.
Na linii 182 zaskoczeń nie ma. Co 30 min. w szczycie i co 40 min. poza nim. Górne Obłuże czeka na jedną mocną linię zapewniającą połączenie z centrum i... jeszcze sobie poczeka.
Wraca również 196 z trzema kursami rano. Po co? Wiadomo po co. Prezydent powiedział, że wróci, a że bez sensu...
No i na koniec jedna ewidentnie pozytywna zmiana. Przywrócone zostaje normalne funkcjonowanie linii nocnych N10 i N20 co 60 minut. Ta ostatnia ze wszystkimi kursami do pętli Karwiny Nowowiczlińska.
Dużo zmian, ale realny efekt dość mizerny. O ile przy cięciach rok temu docenić należało, że wobec obcięcia budżetu skutkującego likwidacją połączeń, udało się wdrożyć kilka rozwiązań osłonowych i uprościć sieć komunikacyjną. Tak teraz mamy efekt odwrotny - mnożenie linii z homeopatyczną liczbą kursów lub słabą częstotliwością kursowania (w komunikacji miejskiej wszystko co kursuje rzadziej niż co 30 min. nie ma sensu), rozkłady ułożone na kolanie często bez prawidłowej koordynacji odjazdów. Wola Prezydenta wykonana (przywrócenie zlikwidowanych linii), pieniądze przepalone, a jakość oferty przewozowej nadal bez szału. Czekamy na ciąg dalszy 26 lutego, ale przykre niespodzianki są raczej niewykluczone.
Author: Misiek194
Comments: 19
MAN NG323 Lion`s City G #2266
16 october 2019 - Gdynia, parking CH Riwiera. 16.10.2019 o godz. 10ej odbyła się prezentacja 55 nowo zakupionych MANów.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 6
21 october 2019 - Gdynia, ul. Nowowiczlińska. Krzaki dzikiej róży robią tam dobrą robotę. Gdyby jeszcze całkowicie znikły banery reklamowe...
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
7 may 2020 - Gdańsk ul. Kielnieńska. Za chwilę opuści granice administracyjne miasta Gdańska.
Author: Karol Armatowski
Author: Karol Armatowski
MAN NG323 Lion`s City G #2267
29 january 2022 - Gdynia, ulica Śmidowicza. Z pozdrowieniami dla wymachującego piąchą Mikołaja. ;)
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 3
25 april 2021 - Gdynia, pętla Karwiny Tesco. Spotkanie dwóch różnych generacji, ale który lepszy? ;)
Author: Piotr R.
Author: Piotr R.
Comments: 2
MAN NG323 Lion`s City G #2272
16 october 2019 - Gdynia, ul. Chwaszczyńska. 2272 i 2267 w drodze do bazy na Kaczych Bukach. Z pozdrowieniami dla kierowców, którzy pomachali.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
20 september 2020 - Sopot, pętla Sopot Reja. Przerwa między kursami na linii 181.
Author: Karol Armatowski
Author: Karol Armatowski
20 september 2020 - Gdynia, ul. Starochwaszczyńska. Po postoju na zajezdni podstawia się na przystanek początkowy. Pozdrowienia dla prowadzącego. ;)
Author: Karol Armatowski
Author: Karol Armatowski
MAN NG323 Lion`s City G #2273
21 october 2019 - Gdynia, ul. Rdestowa. Sposób nalepienia i umiejscowania cyferek taborowych na przodzie psuje estetykę tego wozu. Krój pominę, bo pewnie i za 100 lat będą to stosować :D
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 8
25 june 2021 - Gdynia, ulica Generała Mariusza Zaruskiego.
Zwiększ podaż i patrz jak popyt rośnie. Idealnie do tego pasuje przykład z komunikacją miejską na osiedlu Chwarzno-Wilczno, gdzie autobusy mają przyzwoite napełnienia dzięki dobrej częstotliwości (nawet co 5 minut na przystanku). Jedyna wada, że w wielu miejscach samochody zabijają atrakcyjność i efektywność transportu publicznego, a autobusy zamiast co 10 minut (na linii nr 147) kursują w nieregularnych odstępach czasu. Tutaj Gdańsk ze swoimi bezkolizyjnymi trasami tramwajowymi wygrywa, chociaż przewaga nie jest duża przez brak priorytetu dla transportu szynowego na skrzyżowaniach.
Author: piotr_kosz
Zwiększ podaż i patrz jak popyt rośnie. Idealnie do tego pasuje przykład z komunikacją miejską na osiedlu Chwarzno-Wilczno, gdzie autobusy mają przyzwoite napełnienia dzięki dobrej częstotliwości (nawet co 5 minut na przystanku). Jedyna wada, że w wielu miejscach samochody zabijają atrakcyjność i efektywność transportu publicznego, a autobusy zamiast co 10 minut (na linii nr 147) kursują w nieregularnych odstępach czasu. Tutaj Gdańsk ze swoimi bezkolizyjnymi trasami tramwajowymi wygrywa, chociaż przewaga nie jest duża przez brak priorytetu dla transportu szynowego na skrzyżowaniach.
Author: piotr_kosz
Comments: 9
11 december 2021 - Gdynia, ulica Śmidowicza.
Mieszkańcy muszą mieć ciekawy widok na operacje portowe.
Author: piotr_kosz
Mieszkańcy muszą mieć ciekawy widok na operacje portowe.
Author: piotr_kosz
Comments: 4
3 february 2022 - Gdynia Obłuże, estakada Kwiatkowskiego. Wejście PKM na "Włóczęgę Północy", czyli mityczną linię 173, to jeden z ciekawszych - i dziwniejszych - smaczków lutowej rewolucji. 75% wzkm w dzień szkolny obsługują teraz Kacze Buki, przy czym są to wszystkie brygady całodzienne i część dodatków. PKA zostawiło sobie dwa poranne dodatki PN i jedną dojazdówkę na 159, zaś popołudniu dwa dodatki SN wykonujące kursy tylko do Kazimierza. Co oznacza, że nie ujrzymy autobusu PKM z kierunkiem "Kazimierz" na cześć poprzedniego prezesa spółki, zaś popołudniu nie spotkamy już planowo żadnego platynowca w Rumi (PKA zeszło z eRki wraz z początkiem wakacji 2021).
W weekendy całość linii 173 wykonuje PKM, przy czym dla Platynowej został jeden symboliczny kurs elektrykiem w sobotnie poranki z bazy do centrum jako dojazd na linię 133.
Author: ikarus
W weekendy całość linii 173 wykonuje PKM, przy czym dla Platynowej został jeden symboliczny kurs elektrykiem w sobotnie poranki z bazy do centrum jako dojazd na linię 133.
Author: ikarus
Comments: 4
4 february 2022 - Kazimierz (pow. pucki), ul. Kwietniowa. Zatem jesteśmy w opisywanym przeze mnie pod poprzednim zdjęciem Kazimierzu, które autobusy PKMu przejeżdżają na przestrzał. Hopka nad kanałem niby wciąż jest, ale jednak przed remontem była
fajniejsza :)
Author: ikarus
Author: ikarus
Comments: 2
27 november 2023 - Dębogórze, ul. Pomorska. 2273 na linii 173 w zimowym klimacie.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
MAN NG323 Lion`s City G #2277
21 october 2019 - Gdynia, ul. Wiczlińska. Kierowca jak mnie zobaczył z aparatem natychmiast zaczął ściągać roletę przeciwsłoneczną w dół, co nawet widać :P
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 1
MAN NG323 Lion`s City G #2278
10 january 2020 - Gdynia, ul. Rdestowa.
Ładnie się prezentują gdyńskie barwy z białymi diodami wyświetlaczy. ;) Pozdrowienia dla kierowcy. ;)
Author: Karol Woźniak
Ładnie się prezentują gdyńskie barwy z białymi diodami wyświetlaczy. ;) Pozdrowienia dla kierowcy. ;)
Author: Karol Woźniak
Comments: 1
8 november 2023 - Gdynia, Trasa Kaszubska. 2278 jako zjazd na pusto z dodatku na linii 147.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
MAN NG323 Lion`s City G #2279
22 january 2021 - Gdynia, ul. Chwarznieńska. 2279 w drodze do Karwin Tesco.
PKM Gdynia jakiś czas temu złożył wniosek, który dostał nr 17 w programie "Zielony transport publiczny" prowadzony przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska Gospodarki Wodnej na 12 przegubowych autobusów elektrycznych, które mają zostać przeznaczone na całodzienne zadania na liniach 147 i 152 oraz 2 ładowarki pantografowe na pętlach Karwiny Tesco i Oksywie Dickmana. Teraz trzeba poczekać na akceptację dofinansowania.
Author: Karol Grzonka
PKM Gdynia jakiś czas temu złożył wniosek, który dostał nr 17 w programie "Zielony transport publiczny" prowadzony przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska Gospodarki Wodnej na 12 przegubowych autobusów elektrycznych, które mają zostać przeznaczone na całodzienne zadania na liniach 147 i 152 oraz 2 ładowarki pantografowe na pętlach Karwiny Tesco i Oksywie Dickmana. Teraz trzeba poczekać na akceptację dofinansowania.
Author: Karol Grzonka
Comments: 6
MAN NG323 Lion`s City G #2279
29 january 2022 - Gdynia, ulica Śmidowicza. Z pozdrowieniami dla wymachującego piąchą Mikołaja. ;)
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 3
25 april 2021 - Gdynia, pętla Karwiny Tesco. Spotkanie dwóch różnych generacji, ale który lepszy? ;)
Author: Piotr R.
Author: Piotr R.
Comments: 2
MAN NG323 Lion`s City G #2279
22 january 2021 - Gdynia, ul. Chwarznieńska. 2279 w drodze do Karwin Tesco.
PKM Gdynia jakiś czas temu złożył wniosek, który dostał nr 17 w programie "Zielony transport publiczny" prowadzony przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska Gospodarki Wodnej na 12 przegubowych autobusów elektrycznych, które mają zostać przeznaczone na całodzienne zadania na liniach 147 i 152 oraz 2 ładowarki pantografowe na pętlach Karwiny Tesco i Oksywie Dickmana. Teraz trzeba poczekać na akceptację dofinansowania.
Author: Karol Grzonka
PKM Gdynia jakiś czas temu złożył wniosek, który dostał nr 17 w programie "Zielony transport publiczny" prowadzony przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska Gospodarki Wodnej na 12 przegubowych autobusów elektrycznych, które mają zostać przeznaczone na całodzienne zadania na liniach 147 i 152 oraz 2 ładowarki pantografowe na pętlach Karwiny Tesco i Oksywie Dickmana. Teraz trzeba poczekać na akceptację dofinansowania.
Author: Karol Grzonka
Comments: 6
MAN NG323 Lion`s City G #2280
27 october 2019 - Gdynia, ul. kontradmirała Xawerego Czernickiego. Nówka na cmentarnej linii 305.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
22 august 2021 - Gdynia, ul. Unruga. Po zmianach od 1 lutego 2022 r. PKM w godzinach szczytu wystawiać do ruchu będzie maksymalnie 38 SNów oraz 40 PNów tj. o 4 solówki mniej oraz 1 przeguba więcej aniżeli dotychczas. Z kolei PKA potrzebować będzie 39 SNów oraz 27 PNów, czyli o 3 mniej krótkie wozy, ale za to 3 wozy przegubowe więcej. Z przejęcia dodatkowych linii elektrobusami specjalnych korzyści PKA nie osiągnęło, co najwyżej mają nieco więcej wozokilometrów i nieco lepszy stosunek mocnych zadań całodziennych do szczytowych dodatków.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 9
28 march 2023 - Gdynia, ul. Krzemowa. Może zostać takie ujęcie, czy podmienić na prostego? ;)
Author: Oliwias
Author: Oliwias
Comments: 4
MAN NG323 Lion`s City G #2293
14 december 2020 - Gdynia, ul. Arciszewskich. 2293 w drodze do Witomina Leśniczówki. Te białe wyświetlacze chyba najczytelniejsze są w słoneczne dni.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 4
5 august 2023 - Gdynia, ul. Chwarznieńska. 2293 na linii 147 na remontowanym odcinku drogi, po którym poruszają się autobusy przy pomocy sygnalizacji świetlnej.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
MAN NG323 Lion`s City G #2294
MAN NG323 Lion`s City G #2297
22 august 2021 - Gdynia, ul. Unruga. Tradycyjnie jak co rok, pokuszę się o podsumowanie tego co wydarzyło się w gdyńskiej komunikacji miejskiej. Taborowo rok 2021 wyglądał tak:
PKM - brak zmian
PKT
Wprowadzono: 3842-3843 (Solarisy Trollino 12S `2011).
Wycofano: nic.
Irex-3
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 4047, 4049, 4050, 4253, 4255, 4256, 4257, 4259.
PKA
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 5074, 5075, 5076.
PKS Gdynia
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 6085, 6220.
P.A. Gryf
Wprowadzono: 7275 (Mercedes O405GN2 `1994), 7281, 7282, 7289 (Solaris Urbino 18 ‘2005).
Wycofano: 7093, 7095, 7099, 7202, 7287, 7852.
BP Tour
Wprowadzono: 7275 (Mercedes O405GN2 `1994), 8089 (Mercedes O530 `2009), 8243 (Solaris Urbino 18 `2011), 8244 (Solaris Urbino 18 `2010).
Wycofano: 7275, 8087, 8872.
Euromatpol
Wprowadzono: 151, 152 (Ford Transit `2017), 153 (Fiat Ducato `2015), 154 (Ford Transit `2016), 155 (Ford Transit `2018).
Wycofano: nic.
Szczerze mówiąc to ten wykaz jeszcze chyba nigdy nie wyglądał równie mizernie. Efekt braku dużych dostaw pojazdów, braku systematycznych inwestycji przewoźników komunalnych z własnych środków i niewielka liczba nowych przetargów.
A co wydarzyło się ponadto? W sumie też nie za wiele:
- 01.03.2021r. wprowadzono pakiet zmian w obrębie Chwarzna i Wiczlina, linię 160 wydłużono do pętli Chwarzno Polanki, 147 wszystkimi kursami skierowano przez ul. Staniszewskiego i polikwidowano zbędne nawrotki, zlikwidowano linie 103 i 172, w zamian zwiększając częstotliwość kursowania linii 140, 147 i 160 (podobna reforma przydałaby się na górnym Obłużu - okolice płk. Dąbka między Kwiatkowskiego, a Zieloną, który to obszar obsługuje gazylion linii ze słabą częstotliwością i funkcjonujących tylko w wybranych porach dnia i tygodnia, bałagan straszliwy),
- 01.07.2021r. zmiany dotknęły linię 145, która wybranymi kursami skierowana została przez Os. Fikakowo oraz zwiększono częstotliwość kursowania w godzinach międzyszczytowych wprowadzając tam obsługę trolejbusami w kilku kursach,
- wycofano zajazdy linii 21 na Skwer Kościuszki w zamian kierując tam całorocznie linię 320 (miejmy nadzieję, że już tak zostanie).
Author: Misiek194
PKM - brak zmian
PKT
Wprowadzono: 3842-3843 (Solarisy Trollino 12S `2011).
Wycofano: nic.
Irex-3
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 4047, 4049, 4050, 4253, 4255, 4256, 4257, 4259.
PKA
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 5074, 5075, 5076.
PKS Gdynia
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 6085, 6220.
P.A. Gryf
Wprowadzono: 7275 (Mercedes O405GN2 `1994), 7281, 7282, 7289 (Solaris Urbino 18 ‘2005).
Wycofano: 7093, 7095, 7099, 7202, 7287, 7852.
BP Tour
Wprowadzono: 7275 (Mercedes O405GN2 `1994), 8089 (Mercedes O530 `2009), 8243 (Solaris Urbino 18 `2011), 8244 (Solaris Urbino 18 `2010).
Wycofano: 7275, 8087, 8872.
Euromatpol
Wprowadzono: 151, 152 (Ford Transit `2017), 153 (Fiat Ducato `2015), 154 (Ford Transit `2016), 155 (Ford Transit `2018).
Wycofano: nic.
Szczerze mówiąc to ten wykaz jeszcze chyba nigdy nie wyglądał równie mizernie. Efekt braku dużych dostaw pojazdów, braku systematycznych inwestycji przewoźników komunalnych z własnych środków i niewielka liczba nowych przetargów.
A co wydarzyło się ponadto? W sumie też nie za wiele:
- 01.03.2021r. wprowadzono pakiet zmian w obrębie Chwarzna i Wiczlina, linię 160 wydłużono do pętli Chwarzno Polanki, 147 wszystkimi kursami skierowano przez ul. Staniszewskiego i polikwidowano zbędne nawrotki, zlikwidowano linie 103 i 172, w zamian zwiększając częstotliwość kursowania linii 140, 147 i 160 (podobna reforma przydałaby się na górnym Obłużu - okolice płk. Dąbka między Kwiatkowskiego, a Zieloną, który to obszar obsługuje gazylion linii ze słabą częstotliwością i funkcjonujących tylko w wybranych porach dnia i tygodnia, bałagan straszliwy),
- 01.07.2021r. zmiany dotknęły linię 145, która wybranymi kursami skierowana została przez Os. Fikakowo oraz zwiększono częstotliwość kursowania w godzinach międzyszczytowych wprowadzając tam obsługę trolejbusami w kilku kursach,
- wycofano zajazdy linii 21 na Skwer Kościuszki w zamian kierując tam całorocznie linię 320 (miejmy nadzieję, że już tak zostanie).
Author: Misiek194
Comments: 17
26 october 2023 - Gdynia, ul. "nowa" Chwarznieńska. 2297 na linii 147. Po prawej stronie tymczasowy przystanek Krauzego.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5