Not logged in | Log in | Sign Up
Malta Public Transport Services (Operations) Ltd./
Mercedes-Benz O530 II #BUS 297
Mercedes-Benz O530 II #BUS 298
Mercedes-Benz O530 II #BUS 326
14 november 2015 - Il-Furjana, triq L-Indipendenza, linia 12
Na Malcie trasy są skracane, gdy... wożą zbyt dużo ludzi. Jest to pewien problem. Na początku Arriva uruchomiła 11. Ale w połowie trasy nikt nie był w to w stanie wsiąść, bo jechała przepełniona. Ludzie jadący do końca (do promu) byli więc pokrzywdzeni. Zastąpiono ją przez X6, które potem stało się 42. Najdłuższą linią w tym kierunku została 12 do Buġibby - jedna z najważniejszych linii na Malcie (co 6 minut w szczycie). Ale znów - ludzie jadący do miejscowości pośrednich zajmowali miejsca i większość turystów, jadących do Buġibby zostawała na przystanku. No to teraz ją zlikwidowano. Najdłuższa na tej trasie pozostaje 13 do Baħar iċ-Ċagħaq, a jadący do Buġibby mogą się po drodze przesiąść na 212 (wyruszające ze Sliemy), albo skorzystać z jadących inną trasą 31, 45 czy 48. Na podobnej zasadzie zlikwidowano np. 38, zastępując przez 238 ruszające dopiero od szpitala.
Author: fafax
Na Malcie trasy są skracane, gdy... wożą zbyt dużo ludzi. Jest to pewien problem. Na początku Arriva uruchomiła 11. Ale w połowie trasy nikt nie był w to w stanie wsiąść, bo jechała przepełniona. Ludzie jadący do końca (do promu) byli więc pokrzywdzeni. Zastąpiono ją przez X6, które potem stało się 42. Najdłuższą linią w tym kierunku została 12 do Buġibby - jedna z najważniejszych linii na Malcie (co 6 minut w szczycie). Ale znów - ludzie jadący do miejscowości pośrednich zajmowali miejsca i większość turystów, jadących do Buġibby zostawała na przystanku. No to teraz ją zlikwidowano. Najdłuższa na tej trasie pozostaje 13 do Baħar iċ-Ċagħaq, a jadący do Buġibby mogą się po drodze przesiąść na 212 (wyruszające ze Sliemy), albo skorzystać z jadących inną trasą 31, 45 czy 48. Na podobnej zasadzie zlikwidowano np. 38, zastępując przez 238 ruszające dopiero od szpitala.
Author: fafax
Comments: 2
10 november 2016 - Iż-Żurrieq, triq il-Wied, linia 74
Odkąd hiszpański inwestor zoptymalizował obiegi autobusów, wprowadzając liczne "przebieranki", można się spodziewać właściwie wszystkiego wszędzie. Na głównych liniach podjeżdżają maluchy, na drugorzędnych duże autobusy (nawet na obsługującym stolicę 133). Linia 74 to taki nowy wynalazek - jedzie do stolicy obrzeżami lotniska i mało kto z niej korzysta. Spodziewałem się tu małego otokara lub 10-metrowego "chińczyka". Duże citaro zupełnie mnie zażyło.
Author: fafax
Odkąd hiszpański inwestor zoptymalizował obiegi autobusów, wprowadzając liczne "przebieranki", można się spodziewać właściwie wszystkiego wszędzie. Na głównych liniach podjeżdżają maluchy, na drugorzędnych duże autobusy (nawet na obsługującym stolicę 133). Linia 74 to taki nowy wynalazek - jedzie do stolicy obrzeżami lotniska i mało kto z niej korzysta. Spodziewałem się tu małego otokara lub 10-metrowego "chińczyka". Duże citaro zupełnie mnie zażyło.
Author: fafax
Comments: 10
Mercedes-Benz O530 II #BUS 377
Mercedes-Benz O530 II #BUS 380
Mercedes-Benz O530 II #BUS 382
19 april 2015 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X4
Przemiany na Malcie wciąż burzliwe. Gdy byłem ostatnim razem i fociłem tych wszystkich kolorowych podwykonawców, jeżdżących czym popadnie w zamian za zakazane przeguby Arrivy, nie wiedziałem że to ostatni raz. Nowy hiszpański właściciel MPT, w związku z licznymi napięciami, nie uznał za stosowne przedłużać umowy ze stowarzyszeniem UBS i po jej wygaśnięciu (31.01.2015) sprowadził w to miejsce używane citaro, które dotychczas obsługiwały m. in. angielskie lotniska. A że ich nie starczyło, to jako podwykonawców znaleźli właścicieli nieco większych taksówek... Przykład znajdziemy na galerii brytyjskich zapaleńców:
http://maltabuses.piwigo.com/picture?/20767/category/298-private_hire_taxis_xly
Author: fafax
Przemiany na Malcie wciąż burzliwe. Gdy byłem ostatnim razem i fociłem tych wszystkich kolorowych podwykonawców, jeżdżących czym popadnie w zamian za zakazane przeguby Arrivy, nie wiedziałem że to ostatni raz. Nowy hiszpański właściciel MPT, w związku z licznymi napięciami, nie uznał za stosowne przedłużać umowy ze stowarzyszeniem UBS i po jej wygaśnięciu (31.01.2015) sprowadził w to miejsce używane citaro, które dotychczas obsługiwały m. in. angielskie lotniska. A że ich nie starczyło, to jako podwykonawców znaleźli właścicieli nieco większych taksówek... Przykład znajdziemy na galerii brytyjskich zapaleńców:
http://maltabuses.piwigo.com/picture?/20767/category/298-private_hire_taxis_xly
Author: fafax
Mercedes-Benz O530 II #BUS 383
Mercedes-Benz O530 II #BUS 384
14 march 2023 - Ċirkewwa, port. Dość przykre jest, że estetyczne Citaro z dwojgiem szerokich drzwi dokonują żywota w roli nauki jazdy, a jednocześnie liniowo kursują kapciowate jednodrzwiowe King Longi. No ale cezura wieku jest nienegocjowalna.
Author: empi
Author: empi
Comments: 4
Mercedes-Benz O530 II #BUS 386
11 november 2016 - Il-Belt Valetta, xarabank venda ċentrali fil-Belt Valletta, rotta 13
Author: fafax
Author: fafax
Comments: 2
Mercedes-Benz O530 II #BUS 389
10 november 2016 - Il-Belt Valetta, xarabank venda ċentrali fil-Belt Valletta, linia 31
Kiedy manewrują dwa jednocześnie, robi się zdecydowanie zbyt ciasno.
Author: fafax
Kiedy manewrują dwa jednocześnie, robi się zdecydowanie zbyt ciasno.
Author: fafax
Mercedes-Benz O530 II #BUS 394
Mercedes-Benz O530 II #BUS 396
Mercedes-Benz O530 II #BUS 397
19 october 2023 - San Pawl il-Baħar, Triq It-Trunciera.
Jedyne Citaro, które wpadło mi w kadr podczas pobytu na Malcie. Tutaj mała zagwozdka - sugerując się dyskusją pod zdjęciem nr 1202265, nie dodawałem do bazy nowego pojazdu, bo jest to prawdopodobnie autobus o numerach rejestracyjnych BUS 397, ale z racji, że został wycofany z ruchu liniowego i służy jako nauka jazdy, stracił wspomniane blachy, i zyskał nowe - LDN 323. Czy dobrze to rozumiem?
Author: Patryk
Jedyne Citaro, które wpadło mi w kadr podczas pobytu na Malcie. Tutaj mała zagwozdka - sugerując się dyskusją pod zdjęciem nr 1202265, nie dodawałem do bazy nowego pojazdu, bo jest to prawdopodobnie autobus o numerach rejestracyjnych BUS 397, ale z racji, że został wycofany z ruchu liniowego i służy jako nauka jazdy, stracił wspomniane blachy, i zyskał nowe - LDN 323. Czy dobrze to rozumiem?
Author: Patryk
Comments: 4
Mercedes-Benz O530 II #BUS 398
19 april 2015 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X7
Sprowadzone citaro (podobno jest ich 42) to dopiero początek - w wakacje liczba autobusów w ruchu ma się zwiększyć o kolejne 100 i mają powstać nowe linie (mocno się obawiam popsucia siatki połączeń).
Jednak widać poprawę jakości. Tak się złożyło, że trupiaste wozy podwykonawców, pozbawione nowoczesnej informacji pasażerskiej, obsługiwały głównie reprezentacyjne linie lotniskowe, jako że zastąpiły tam przegubowce z Arrivy. Teraz przynajmniej jeżdżą tu nowe mercedesy, zwracające uwagę jaskrawym malowaniem.
Author: fafax
Sprowadzone citaro (podobno jest ich 42) to dopiero początek - w wakacje liczba autobusów w ruchu ma się zwiększyć o kolejne 100 i mają powstać nowe linie (mocno się obawiam popsucia siatki połączeń).
Jednak widać poprawę jakości. Tak się złożyło, że trupiaste wozy podwykonawców, pozbawione nowoczesnej informacji pasażerskiej, obsługiwały głównie reprezentacyjne linie lotniskowe, jako że zastąpiły tam przegubowce z Arrivy. Teraz przynajmniej jeżdżą tu nowe mercedesy, zwracające uwagę jaskrawym malowaniem.
Author: fafax
19 september 2017 - Il-Gżira, triq Ix - Xatt.
Prawie jak przegub - oba autobusy zmierzają do stolicy kraju.
Author: piotr_kosz
Prawie jak przegub - oba autobusy zmierzają do stolicy kraju.
Author: piotr_kosz
Comments: 1
Mercedes-Benz O530 II #MCA31
14 november 2015 - Il-Furjana, triq L-Indipendenza, linia 12
Na Malcie trasy są skracane, gdy... wożą zbyt dużo ludzi. Jest to pewien problem. Na początku Arriva uruchomiła 11. Ale w połowie trasy nikt nie był w to w stanie wsiąść, bo jechała przepełniona. Ludzie jadący do końca (do promu) byli więc pokrzywdzeni. Zastąpiono ją przez X6, które potem stało się 42. Najdłuższą linią w tym kierunku została 12 do Buġibby - jedna z najważniejszych linii na Malcie (co 6 minut w szczycie). Ale znów - ludzie jadący do miejscowości pośrednich zajmowali miejsca i większość turystów, jadących do Buġibby zostawała na przystanku. No to teraz ją zlikwidowano. Najdłuższa na tej trasie pozostaje 13 do Baħar iċ-Ċagħaq, a jadący do Buġibby mogą się po drodze przesiąść na 212 (wyruszające ze Sliemy), albo skorzystać z jadących inną trasą 31, 45 czy 48. Na podobnej zasadzie zlikwidowano np. 38, zastępując przez 238 ruszające dopiero od szpitala.
Author: fafax
Na Malcie trasy są skracane, gdy... wożą zbyt dużo ludzi. Jest to pewien problem. Na początku Arriva uruchomiła 11. Ale w połowie trasy nikt nie był w to w stanie wsiąść, bo jechała przepełniona. Ludzie jadący do końca (do promu) byli więc pokrzywdzeni. Zastąpiono ją przez X6, które potem stało się 42. Najdłuższą linią w tym kierunku została 12 do Buġibby - jedna z najważniejszych linii na Malcie (co 6 minut w szczycie). Ale znów - ludzie jadący do miejscowości pośrednich zajmowali miejsca i większość turystów, jadących do Buġibby zostawała na przystanku. No to teraz ją zlikwidowano. Najdłuższa na tej trasie pozostaje 13 do Baħar iċ-Ċagħaq, a jadący do Buġibby mogą się po drodze przesiąść na 212 (wyruszające ze Sliemy), albo skorzystać z jadących inną trasą 31, 45 czy 48. Na podobnej zasadzie zlikwidowano np. 38, zastępując przez 238 ruszające dopiero od szpitala.
Author: fafax
Comments: 2
10 november 2016 - Iż-Żurrieq, triq il-Wied, linia 74
Odkąd hiszpański inwestor zoptymalizował obiegi autobusów, wprowadzając liczne "przebieranki", można się spodziewać właściwie wszystkiego wszędzie. Na głównych liniach podjeżdżają maluchy, na drugorzędnych duże autobusy (nawet na obsługującym stolicę 133). Linia 74 to taki nowy wynalazek - jedzie do stolicy obrzeżami lotniska i mało kto z niej korzysta. Spodziewałem się tu małego otokara lub 10-metrowego "chińczyka". Duże citaro zupełnie mnie zażyło.
Author: fafax
Odkąd hiszpański inwestor zoptymalizował obiegi autobusów, wprowadzając liczne "przebieranki", można się spodziewać właściwie wszystkiego wszędzie. Na głównych liniach podjeżdżają maluchy, na drugorzędnych duże autobusy (nawet na obsługującym stolicę 133). Linia 74 to taki nowy wynalazek - jedzie do stolicy obrzeżami lotniska i mało kto z niej korzysta. Spodziewałem się tu małego otokara lub 10-metrowego "chińczyka". Duże citaro zupełnie mnie zażyło.
Author: fafax
Comments: 10