Not logged in | Log in | Sign Up
Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A./
MAN NL313F / Castrosua CS.40 City GNC #8705
23 august 2019 - Madryt, Calle Monasterio de Arlanza. Końcówka Montecarmelo z której odjeżdżają linie 134 i 178 do Plaza de Castilla.
Według stanu na 31.08.2020 EMT posiada 2003 autobusy, z czego zielonych jest 1676 autobusów. Aż 1504 z nich napędzanych jest CNG. Tydzień temu EMT poinformował o zakupie 520 nowych autobusów CNG, z czego najwięcej (250) dostarczy "Solaris Bus Ibérica" (poza nim Scania 170 i Evobus 100). Pierwszych 91 Solarisów z tego zamówienia ma się pojawić na ulicach Madrytu jeszcze w tym roku.
I jeszcze link do primaaprilisowego zdjęcia sprzed dziesięciu lat.
Author: Bogut
Według stanu na 31.08.2020 EMT posiada 2003 autobusy, z czego zielonych jest 1676 autobusów. Aż 1504 z nich napędzanych jest CNG. Tydzień temu EMT poinformował o zakupie 520 nowych autobusów CNG, z czego najwięcej (250) dostarczy "Solaris Bus Ibérica" (poza nim Scania 170 i Evobus 100). Pierwszych 91 Solarisów z tego zamówienia ma się pojawić na ulicach Madrytu jeszcze w tym roku.
I jeszcze link do primaaprilisowego zdjęcia sprzed dziesięciu lat.
Author: Bogut
Comments: 2
MAN NL313F / Castrosua CS.40 City GNC #8723
MAN NL313F / Castrosua CS.40 City GNC #8725
27 june 2010 - Madryt, calle de Alcala. Hiszpanie wygrali mecz, więc niech mają. Castrosua (co to za nazwa?) oczekuje na pętli przy placu Puerta del Sol, który stanowi centrum tego miasta. Tutaj wszyscy się spotykają i zawsze jest gigantyczny tłum. Tutaj także świętowali Argentyńczycy i Brazylijczycy, gdy wygrali swoje mecze w ćwierćfinale. W okolicy zdecydowanie dominuje ruch pieszy, jest mnóstwo knajp, kawiarni i sklepów.
Komunikacyjnie mamy tutaj 3 linie metra, które stanowi podstawowy środek transportu zewsząd wszędzie. I pewnie autobusów bym nie poznał, gdyby nie to, że na 7 dni mojego pobytu, przez 6 trwał strajk metra, z czego dwa dni nie jeździło nic, a w pozostałe cztery realizowana była tylko połowa kursów. Niestety system autobusów kuleje tutaj na obie nogi - rozkłady są tworzone na zasadzie: od 7 do 23 kursuje co 10-15 minut, a w soboty co 14-20, a żeby było śmieszniej w niedziele co 18-30. I bądź tu mądry czy masz czekać minutę czy 29. Na tych samych rozkładach podane są nazwy ulic, ilość przystanków na danej ulicy i przesiadki. O nazwach przystanków dowiemy się dopiero jak wsiądziemy do środka i przyjemny głos poinformuje nas, że Proxima Parada nazywa się tak i tak. Co ciekawe zapowiedzi włącza kierowca, naciskając guzik w kabinie. Fani warszawskich dech będą zawiedzeni - w środku wykazu przystanków nie ma. Żeby było ciekawiej na wiatach naklejony jest numer przystanku, ale już nie jego nazwa (pewnie, po co). Wyszukiwarka na stronie CTM Madrid operuje nazwami, więc pozostaje nam wsłuchiwać się w głos z góry albo podziwiać tekst na wyświetlaczu, ewentualnie wyposażyć się w kartkę z zapisaną nazwą docelowego przystanku i z zatroskaną miną podtykać ją pod nos napotkanym współpasażerom. Ale plusem jest, że podaje "parada common de lineas", czyli przystanek wspólny z wymienionymi liniami. Jak się chcemy przesiąść i wiemy w co, to można nawet zaniedbać nazwę przystanku. Do czasu osiągnięcia celu oczywiście.
Ciąg dalszy opowieści o madryckich autobusach nastąpi ;)
Author: Siecool
Komunikacyjnie mamy tutaj 3 linie metra, które stanowi podstawowy środek transportu zewsząd wszędzie. I pewnie autobusów bym nie poznał, gdyby nie to, że na 7 dni mojego pobytu, przez 6 trwał strajk metra, z czego dwa dni nie jeździło nic, a w pozostałe cztery realizowana była tylko połowa kursów. Niestety system autobusów kuleje tutaj na obie nogi - rozkłady są tworzone na zasadzie: od 7 do 23 kursuje co 10-15 minut, a w soboty co 14-20, a żeby było śmieszniej w niedziele co 18-30. I bądź tu mądry czy masz czekać minutę czy 29. Na tych samych rozkładach podane są nazwy ulic, ilość przystanków na danej ulicy i przesiadki. O nazwach przystanków dowiemy się dopiero jak wsiądziemy do środka i przyjemny głos poinformuje nas, że Proxima Parada nazywa się tak i tak. Co ciekawe zapowiedzi włącza kierowca, naciskając guzik w kabinie. Fani warszawskich dech będą zawiedzeni - w środku wykazu przystanków nie ma. Żeby było ciekawiej na wiatach naklejony jest numer przystanku, ale już nie jego nazwa (pewnie, po co). Wyszukiwarka na stronie CTM Madrid operuje nazwami, więc pozostaje nam wsłuchiwać się w głos z góry albo podziwiać tekst na wyświetlaczu, ewentualnie wyposażyć się w kartkę z zapisaną nazwą docelowego przystanku i z zatroskaną miną podtykać ją pod nos napotkanym współpasażerom. Ale plusem jest, że podaje "parada common de lineas", czyli przystanek wspólny z wymienionymi liniami. Jak się chcemy przesiąść i wiemy w co, to można nawet zaniedbać nazwę przystanku. Do czasu osiągnięcia celu oczywiście.
Ciąg dalszy opowieści o madryckich autobusach nastąpi ;)
Author: Siecool
Comments: 4
MAN NL313F / Castrosua CS.40 City GNC #8731
