Not logged in | Log in | Sign Up
Sporveien T-banen AS/
Siemens MX3000 #3003
Siemens MX3000 #3004
4 march 2011 - Oslo, Vettakollen T, linia 5/1 (HolmenkollenExpress)
W tle mała skocznia Midstubakken.
A kiedy wyszło słońce...
Author: fafax
W tle mała skocznia Midstubakken.
A kiedy wyszło słońce...
Author: fafax
Comments: 4
Siemens MX3000 #3006
5 march 2011 - Oslo, Majorstuen T, linia 2
A nad miastem króluje w ciemności rozświetlona Holmenkollbakken.
Author: fafax
A nad miastem króluje w ciemności rozświetlona Holmenkollbakken.
Author: fafax
Comments: 2
Siemens MX3000 #3008
4 march 2011 - Bærum, Jar, linia 6
W czasie mistrzostw większość składów dodatkowo obsługiwało linie 1 i 5 do Holmenkollen, w związku z czym na liniach 2 i 6 dominowały składy pojedyncze. Byłoby więc świetne ujęcie, gdyby torem południowym wjechał teraz tramwaj. Niestety coś im nie wyszło i ani ten, ani następny się nie pojawił, a potem przyjeżdżały już podwójne składy metra, nie mieszczące się w kadrze.
Author: fafax
W czasie mistrzostw większość składów dodatkowo obsługiwało linie 1 i 5 do Holmenkollen, w związku z czym na liniach 2 i 6 dominowały składy pojedyncze. Byłoby więc świetne ujęcie, gdyby torem południowym wjechał teraz tramwaj. Niestety coś im nie wyszło i ani ten, ani następny się nie pojawił, a potem przyjeżdżały już podwójne składy metra, nie mieszczące się w kadrze.
Author: fafax
Comments: 1
Siemens MX3000 #3010
1 may 2011 - Oslo-Frognerseteren. Końcowa stacja metra linii 1. Fantastyczne miejsce.
Author: mario
Author: mario
Comments: 1
Siemens MX3000 #30101
Siemens MX3000 #30107
Siemens MX3000 #30112
15 april 2022 - Oslo, wjazd na stację Ringstabekk. Podwójny system zasilania - sieć napowietrzna dla tramwaju, trzecia szyna dla metra.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Siemens MX3000 #3012
4 march 2011 - Oslo, Holmenkollen. In preparation for the Ski World Championship 2011 the line to Holmenkollen was rebuilt from overhead wires to power rails for the new Siemens trainsets. Also many of the stations were straightened out, as with the Holmenkollen station.
Author: Øyvind Berg
Author: Øyvind Berg
Siemens MX3000 #3014
4 march 2011 - Oslo, Midstuen T, linia 1
Na trasie do Frogneseteren po przebudowie pozostały perony mieszczące dwa wagony, więc w trzecim nie są otwierane drzwi. Ludzie biegali po składach w panice i z satysfakcją stwierdzałem, że flagi wymalowane na ich policzkach bynajmniej nie są polskie.
Author: fafax
Na trasie do Frogneseteren po przebudowie pozostały perony mieszczące dwa wagony, więc w trzecim nie są otwierane drzwi. Ludzie biegali po składach w panice i z satysfakcją stwierdzałem, że flagi wymalowane na ich policzkach bynajmniej nie są polskie.
Author: fafax
Siemens MX3000 #3017
Siemens MX3000 #3019
Siemens MX3000 #3020
4 march 2011 - Oslo, Holmenkollen. During the Ski World Championship 2011 they used double trains in the express traffic to the arenas at Holmenkollen.
Author: Øyvind Berg
Author: Øyvind Berg
Comments: 2
Siemens MX3000 #3021
4 march 2011 - Oslo, Besserud. After the day's events were over, thousands of people had to get down again. The trainsets were running constantly full on the way down, and empty up again like this one.
Author: Øyvind Berg
Author: Øyvind Berg
Siemens MX3000 #3022
4 march 2011 - Oslo, Holmenkollen. Just stepped off at Holmenkollen after my first ever trip with the metro in Oslo, the "T-banen". 3022 was the trainset to take me up there, in the middle carriage 3222. I don't have much experience with metros elsewhere, but I thought the ride was very soft. Softer than most normal trains. The Copenhagen Metro which I have used a lot is a very hard ride compared to this one.
Author: Øyvind Berg
Author: Øyvind Berg
Comments: 1
Siemens MX3000 #3023
5 march 2011 - Oslo, Vettakollen, linia 5/1 (HolmenkollenExpress)
To samo miejsce dzień później.
Author: fafax
To samo miejsce dzień później.
Author: fafax
Comments: 1
Siemens MX3000 #3026
Siemens MX3000 #3027
Siemens MX3000 #3029
8 october 2019 - Oslo, Risløkka. Chwila wolnego czasu podczas pobytu w Oslo trafiła na typowo jesienną pogodę.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Siemens MX3000 #3030
4 december 2019 - Oslo, Holmenkollen - malowniczo położona na wysokości 277,7 m n.p.m. naziemna stacja na trasie linii metra 1. W pobliżu znajduje się słynna skocznia.
Author: PKM&WPK
Author: PKM&WPK
Siemens MX3000 #3039
26 august 2013 - Oslo, Majorstuen. To najcieplejsze dni tego lata w Norwegii :) W tle skocznia Holmenkollen.
Author: FF
Author: FF
Siemens MX3000 #3040
Siemens MX3000 #3046
8 june 2014 - Oslo, Siemens na linii metra numer 6 przejeżdża obok Ullevål Stadion. Przez cały weekend trasa skrócona była do stacji Majorstuen, ze względu na zamknięcie tunelu pod centrum miasta.
Author: FF
Author: FF
Siemens MX3000 #3049
Siemens MX3000 #3051
Siemens MX3000 #3052
17 april 2022 - Oslo, Bærumsveien. Na zachodniej granicy gminy znajduje się miejsce, w którym łączą się tory linii metra 3 i tramwajowej 13. Tramwaje w kierunku Bekkestua korzystają z tunelu, by nie przeszkadzać pociągom metra jadącym w kierunku centrum.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
17 april 2022 - Oslo, Hellerud. Spotykają się tu linie 2 i 3, stację dalej dochodzi jeszcze linia 4.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Siemens MX3000 #3053
Siemens MX3000 #3057
14 april 2022 - Oslo. Jedna rzecz mnie poirytowała jeśli chodzi o wnętrze wagonów metra. Liczba gniazd ładowania USB to dosłownie jedno na wagon. Z drugiej strony ładowanie idzie tak powolnie, że to niewielka strata.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Siemens MX3000 #3058
4 march 2011 - Oslo, Slemdalsveien (Gaustad T), linje 1 (Holmenkollen Express)
Author: fafax
Author: fafax
Comments: 2
Siemens MX3000 #3060
Siemens MX3000 #3062
Siemens MX3000 #3065
Siemens MX3000 #3068
Siemens MX3000 #3073
15 april 2022 - Oslo, Sørkedalsveien, odcinek pomiędzy stacjami Smestad i Borgen wspólny dla linii 2 i 3.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Siemens MX3000 #3074
Siemens MX3000 #3075
30 april 2018 - Oslo, Majorstuen. Dawna stacja końcowa linii ówczesnej "zachodniej sieci" która miała charakter kolei podmiejskiej, ale potocznie zwana była "Trikk" (Tramwaj). Dopiero w połowie lat 90-tych połączona została z podziemną stacją "właściwego" metra Stortinget. Poszczególne linie zostały przebudowane na zasilanie z trzeciej szyny odpowiednio w latach 1993 (do Sognsvann, obecnie część linii 5), 1995 (do Østerås, część linii 2), 2006 (do Kolsås, część linii 3) i dopiero w 2010 przyszła kolej na Holmenkollbanen, czyli linię 1. Po tej ostatniej przebudowie ujednolicono tabor. Przed połączeniem całości w jedną sieć można było spotkać przeróżne ciekawe wagony, odsyłam tutaj do znakomitej kolekcji zdjęć użytkownika HKN.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Comments: 4
30 april 2018 - Oslo, Lillevann. Po modernizacji linii Holmenkollbanen w 2010 roku kursują tutaj trzywagonowe zespoły MX3000 (te same co na reszcie sieci), jednak są one o 50% za długie w stosunku do większości peronów. Wcześniej jeździły dwuwagonowe składy zasilane z górnej sieci, jednak obecnie tak krótki pociąg nie mieścił by się między przerwami w trzeciej szynie przy zwrotnicach i przejazdach, co nie jest raczej wskazane przy silnym nachyleniu.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Siemens MX3000 #3076
Siemens MX3000 #3077
Siemens MX3000 #3085
Siemens MX3000 #3086
15 april 2022 - Oslo, Ringstabekk. Wspólny odcinek metra i tramwaju. Metro ma tu przystanek, na peron tramwajowy nie było już miejsca. Czemu linia 2 jedzie trasą linii 3 - tego nie wiem.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Siemens MX3000 #3097
Siemens MX3000 #3098
Siemens MX3000 #3099
13 april 2024 - Oslo, Storo. Skład linii 4 zwalnia przed jedną ze stacji położonych na "ringu" wokół centrum. W tle widać stację kolejową Grefsen położoną na linii do Gjøvik. Niestety nie zadbano tu o wygodną możliwość przesiadki pomiędzy tymi środkami transportu. Ostatecznie można przejechać jeden przystanek tramwajem linii 17.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Siemens MX3000 #3312
Siemens MX3000 #3390
11 february 2022 - Oslo, Voksenkollen. Polecam przejażdżkę bardzo urokliwą linią metra nr 1 - kręta i widokowa, a do tego dowozi m.in. na skocznię narciarską w Holmenkollen.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 2