Transport Database and Photogallery

20 august 2010 - Jatrzębie-Zdrój, aleja Jana Pawła II. "Krakowskie" Veraki po zakończeniu umowy w Jastrzębiu-Zdroju trafiły do sieci KZK GOP i zostały skierowanie do obsługi linii 636, a później ten ze zdjęcia swoje ostatnie miesiące spędził w Pszczynie, gdzie na parę dni przed końcem umowy miał kolizję z ciężarówką, co zapewne przyczyniło się do jego rychłej kasacji zaraz na początku 2022 roku, zaś brat trafił niewiele lepiej, bo do Aski i pod koniec tego samego roku zakończył karierę, prawdopodobnie też na złomowisku. Co by nie mówić o tym modelu autobusu, że Jelcze M081MB są głośne, małe, niewygodne, to obydwa pokonały po ponad 1 milion kilometrów - wytrwałe wozy dzięki podzespołom Mercedesa, jeszcze trwadsi kierowcy którzy to wytrzymali! W czasach gdy naprawdę interesowałem się tym modelem to w sumie starałem się śledzić historię każdego egzemplarza, tak teraz, to się nie raz dziwię dokąd powędrowały krakowskie Vera, których w stolicy małopolski było aż 50 z ponad 200 wyprodukowanych w latach 1998 - 2007 M081MB/M081MB3.

Comments

JP (2024-04-15 11:03:57.523454)
+2
Szkoda że do Lublina trafiły Kapeny do MPK zamiast M081.
kt4dt (2024-04-15 13:18:09.138576)
Te 2 krakowiaki to były nieodebrane prze MPK, czy po prostu Kłosok nie miał schematu wybranego przy zamówieniu?
Veruś (2024-04-20 01:14:42.554117)
+1
@kt4dt: Szczerze to nie wiem, ale Kraków ogłaszał przetarg na zakup danej ilości sztuk danych autobusów i nie ma mowy o nie odebraniu, a pamiętam wątek z początku 2008 gdy MPK Kraków chyba nawet zwiększyło zamówienie na Vera akurat do tylu ile stało wyprodukowanych i przygotowanych do sprzedaży w upadającym Jelczu egzemplarzy. W 2007 roku Jelcz wyprodukował siedem M081MB3 dla Bielska Białej (numery VIN SUJ08100260000087 - 093), te dwa jastrzębie krakowiaki były następne (094, 095), a wozy z końcówką VIN 096 - 114(ostatnie wyprodukowane Vero) trafiły już do stolicy Małopolski. Może akurat Jelcz już te Vera miał wyprodukowane dla Krakowa, a jednak nadażyła się okazja bo były pilnie od ręki potrzebne i sprzedali je na Śląsk, a że jastrzębskie MZK nie wymagało biało-czerwonego schematu malowania to tak przejeździły kilka lat.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Jelcz M081MB3 #27

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us