Not logged in | Log in | Sign Up
Szczerze powiedziawszy... nie czytałem Twojego elaboratu. Ale podsunąłeś pomysł z podsumowaniem.
Oczywiście - pozytywnie. Osoby, które nie śledzą na bieżąco komunikacji w Gdyni będą zadowolone z takiego opisu.
2 Solarisy Trollino 12M są na razie jeszcze bez homologacji, więc właścicielem nie jest PKT!
#3019 wyjedzie dopiero w 2010.
Chwarzno Sokółka to nie tylko 160 ale też, co najważniejsze N20 - i przedłużenie tejże linii do Dąbrowy Tesco w kursach zjazdowych, przez co Wiczlino ma komunikację nocną. Redłowo SKM - Jak "hurra" miało wpłynąć na cięcia? Warto wspomnieć, że pętla miała być węzłem przesiadkowym na SKM, ale nie udało się, ze względu na zbyt dużą odległość do przejścia pieszo, a nie zajeżdża tam tylko 192, ale również 121.
107 została raczej wchłonięta przez 147 niż zastąpiona.
Jak zawsze, szukasz ciury w całym, ale spoko - ludzie się przyzwyczaili. O wyjeździe #3019 w 2010 r. wolę się nie wypowiadać, by tylko się ośmieszasz. :] Takie "hurra", że mimo początkowego "napchania" tam linii i dużych nadziei, wiele połączeń trzeba było zlikwidować.
Takie wypociny powinny być blokowane.
Takie komentarze powinny być kasowane. Ale na razie nie skasuje - niech ludzie się pośmieją z anonimowego idioty A dla Michała i Piotra wielkie dzięki za te "wypociny" - tego nam trzeba
Nie szukam dziury w całym, tylko Cię poprawiam, bo czytają to też ludzie spoza trójmiasta i chcę, że jak już ktoś coś pisze to żeby to pisał dokładnie i zgodnie z prawdą. Ale ty pewnie tego nie zrozumiesz, bo jesteś uparty jak przysłowiowy osioł, ale spoko - ludzie się przyzwyczaili...
Co do 3019 - fakt, moja pomyłka - ale ja nie twierdzę, że mi się takowe nie zdarzają, nikt nie jest nieomylny. Myślałem o 3020 oczywiście.
Dla czytelników spoza Trójmiasta: dotychczas przewoźnicy komunalni także realizowali przewozy głównie na podstawie umów bezprzetargowych, ze stawką negocjowaną między związkami zawodowymi a prezydentem miasta. Zmiana formalna to dostosowanie tego systemu do Rozporządzenia (WE) 569/07; merytorycznie: docelowo cała komunikacja wewnątrz Gdyni ma pójść do komunalnych; linie podmiejskie - wszystko zależy od determinacji władz tych gmin. Na razie, brygady obsługiwane przez przewoźników komunalnych w innych gminach realizowane są na podstawie powierzenia. Treść umów powierzenia ani dokładna stawka za wzkm oczywiście nie jest dostępna publicznie; na podstawie uchwał RMG i projektów można ocenić na ok. 8-9 zł /wzkm.
Tak, ale żadnych większych zakupów taborowych nie będzie(po za PKT, które za unijne pieniądze...). Skoro komunalni dostają więcej kursów to mogą swobodnie zakupić minimum 25 i co roku po 5 nowych busów na przedsiębiorstwo. Duże miasto, duże dochody, wygodniejsza komunikacja. No i sieć trajtków zwiększająca swój obszar "działania".
ex 3321 jako 10121 - drugi historyk w PKT