Comments

• Adam G. (2011-06-14 21:19:52.71238)

  Masz na myśli prym w skali Czech, Europy czy świata?

   
• 

  ikarus (2011-06-14 21:26:31.702879)

  W skali miast odwiedzonych przez autora

   
• 

  Misiek194 (2011-06-14 21:43:47.902815)

  O!

   
• Jarosz (2011-06-15 05:09:18.095473)

  Ilośc tak, długośc chyba jest porównywalna z Pilznem?

   
• 

  Misiek194 (2011-06-15 07:27:07.268504)

  Może być, mają tam 2 odcinki bezsieciowe o ile dobrze pamiętam. Z kolei np. pod względem liczby wzkm to może Rzym prowadzić - odcinek krótki, ale częstotliwość kursowania duża.

   
• franekg (2011-06-15 19:00:57.944748)

  A pomijając takie trolejbusy na ropę (czyli ograniczając się do trolejbusów z akumulatorami) to jak to wygląda?

   
• 

  Misiek194 (2011-06-15 21:10:07.406202)

  W zasadzie jedynym miastem, które przychodzi mi do głowy, gdzie napęd akumulatorowy wykorzystywany jest w ruchu liniowym, jest Rzym ze swoim krótkim, bodaj 1,5 km odcinkiem bezsieciowym w centrum miasta. Trolejbusy z elektrycznym napędem alternatywnym mają jeszcze Gdynia, La-Chaux-de-Fonds (Szwajcaria), Ruse (neoplany z Bazylei), ale w tych miastach wykorzystywany jest on tylko w sytuacjach awaryjnych.

   
• Jarosz (2011-06-20 17:16:56.465994)

  Jeszcze w Kitaju cudowali z superkondensatorami, no ale jaki jest obecny stopień wykorzystania tej technologii to nie wiem; tamtejsze systemy tb. mają ogólną tendencję do zwijania interesu...
  

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: