Not logged in | Log in | Sign Up
Niestety tak się jeździ w kraju, gdzie maksymalny wiek taboru i tak jest ograniczony i nie ma co przesadnie dbać, a kierowcy nigdy nie mają stałych wozów
VIN by dużo pomógł Wtedy było by wiadomo, jakie numery miały wcześniej te Solarisy
Maciek, Ty może udaj się do jakiegoś specjalisty. Wszędzie sapiesz o viny, masz natychmiastową potrzebę ich poznania to rusz się do Tychów i pospisuj.
Rany boskie, przecież wypuścić coś takiego na miasto to wstyd totalny! Czy może się mylę?
Co z tego że są szare kawałki jak te wozy czekają na malowanie zakładowe? I tak są prawie nowe za stosunkowo niewielkie pieniądze.
Szkoda że CNG nie może mieć Paccar Daf
Bez Paccar Daf Solaris nie instieje bo to najlepszy jego silnik
Może wystarczy nie myć przez tydzień, to cały dół zrobi się szary A tak poważnie, to tak bardzo brakuje taboru, że wozy muszą po ulicach w takim stanie jeździć?
A w czym to przeszkadza...?
Obawiam się, że doczekają się barw zakładowych tak jak Carrusy, z których cały jeden został przemalowany. :>
W niczym nie przeszkadza, ale wygląda bardzo nieestetycznie.
Łatwiej już przemalować jeden lewy laminat na szaro niż 3 na czerwono, a źle wyglądać też nie będzie.
A może powinno się pogratulować Tychom i prezesowi PKM-u najnowocześniejszego i najmłodszego taboru w GOP-ie, a nie czepiać się malowania?
Te elementy po prostu w ogóle nie są pomalowane, to fabryczny wygląd tych paneli. Czy to wynika z tego że MZK wymaga średniego wieku taboru na jakimś konkretnym poziomie?
@JP- na pojedynczych przetargach raczej tak, z pakietem nie pamiętam jak to było, ale z pewnością ten zakup był okazyjny i gdyby nie niechęć Sztokholmu do Solarisa, byśmy ich nie mieli.
Moim zdaniem zakup tych autobusów to znakomita decyzja, mogliby jednak nie montować wogóle tych tylnich kołpaków, bo dziwnie wygląda to z brakiem ich z przodu. Po prostu albo tak albo siak, a nie po połowie. A tak swoją drogą trochę szkoda, że pozbyli się #182-185, całkiem niezłe egzemplarze.