Not logged in | Log in | Sign Up
1
Solbus SL10 #90488
Built: 2009
File size: 289.08kB
Linia do Olsztyna jest z pewnością jedną z najbardziej dochodowych dla PKS Mrągowo. Jednak jakiś czas temu pojawiła się konkurencja w postaci `Express Bus`, która uruchomiła na tej trasie 16 par kursów. Dla porównania PKS Mrągowo ma 8 kursów, natomiast kętrzyńsko/węgorzewska Arriva 3 kursy. Aktualnie bilet do Olsztyna (66 km) kosztuje w PKS 8 złotych, niemniej nawet pomimo znacznej obniżki (wg normalnej taryfy przejazd na takim odcinku kosztuje 18,50 zł), większą ilość pasażerów przewozi prywaciarz. Tak przynajmniej wynika z moich całodziennych obserwacji.
Comments
Z tym to różnie bywa, bo wozy PKS-u i Express Busa są w miarę napełnione w zależności od godziny kursu. Express Bus ma tę przewagę dla tych co chcą się na głównej relacji poruszać, że pomiędzy Olsztynem, a Borkami Wielkimi nie ma przystanków. A PKS Mrągowo zajeżdża do Biskupca i Barczewa.
Zgadza się, osoby chcące jechać z Mrągowa do Biskupca mają chyba tylko PKS. Natomiast na odcinku z Biskupca do Olsztyna konkurencja rośnie - zamiast Express Busa jest gęsto i często jadący Maziec (23 kursy).
Tak, jest jeszcze Wojtex z Bisztynka. Ale to jest syf pod każdym względem. Express Bus z kolei lidzbarskie zagłębie busiarskie czyli też patologia. Maziec wydaje się normalny (przynajmniej o wozy dbają) ale zadziwiająco przybywa im kursów na różne relacje i się to im nawet opłaca.
Maziec otwiera linie nawet w dość odległych (patrząc od strony siedziby firmy) rejonach. Przez pewien czas jeździł na trasie Giżycko - Wydminy, choć tu akurat wystąpił konflikt interesów i podobno sprawa dotarła do prokuratury.
Send Your Comment
User functions
