Not logged in | Log in | Sign Up
Póki PKM będzie się bał Solbusa to nie dostanie wspomnianych hybryd.
Jak to nie ma? Przecież do Częstochowy pójdą hybrydowo-gazowe Solbusy...
@PiRo: w Gdyni na szczęście się nie eksperymentuje z producentami. Wystarczyło zamówić po prostu 25 gazowców i było 25 MAN-ów i problemu by nie było.
Man nie produkuje hybrydowych gazowców i "Ci z góry" powinni się ogarnąć, a nie czekać x lat aż taką produkcję rozpocznie.
@Łukasz Banasiak W projekcie Gazela jasno jest określone jakie to mają być autobusy - hybrydowe zasilane gazem CNG, a te 15, które PKM zamówił z projektu unijnego są tylko zasilane gazem CNG. Przetarg zapewne będzie powtórzony, ale jak dalej nikt się nie zgłosi to nie będzie 10 nowych autobusów.
@ Karol: W SC chcieli hybrydy szeregowe no to im Solbus takie zaoferował. PKM zaś uparł się na hybrydy równoległe. A po rezygnacji Eatona z produkcji tych układów mało kto chce podjąć rękawicę.
Zacznijmy od tego, że nikt nie produkuje autobusów tego typu, poza Tata i Solbusem. Nie słyszałem za dobrych opinii o tych producentach, szczególnie tym pierwszym. Nie zapowiada się na to, aby inny producent miał zacząć, zatem projekt Gazela nie mógł zostać odrzucony?
Dostać 10 autobusów z projektu Gazela, a kupić z własnej kasy 10 autobusów? Różnica jest, a wiadomo było od początku kto takie "wynalazki" produkuje, więc jak już dostali dofinansowanie to lepiej z tego skorzystać. Jelczomietki już swoje przejechały, a na dzień dzisiejszy i tak ich zostało jeszcze w PKM Gdynia 17.
Castrosua CNG Hybrid ma układ szeregowy i nawet jeździ w Madrycie, tyle, że do przetargu nie wystartował.
Gdynia ma ciekawe podejście - robić fochy zamiast przyjąć "prezent" w postaci 10 autobusów...
Widzę, że niektórzy (patrz Łukasz) nie mają pojęcia o czym piszą. 1. Mogły być oferty, ale zostały odrzucone. 2. Projekt Gazela finansowany przez rząd hiszpański, który miał na celu sfinansowanie zakupów autobusów ekologicznych, hybrydowych CNG w kilku państwach, które do konkursu przystąpiły. W Wilnie pojazdy te dostarczyła właśnie Castrosua. Logiczne jest, że projekt hiszpański powinna wygrać hiszpańska firma, wtedy miałoby to sens, bo pobudziłoby gospodarkę hiszpańską. Jednak firma podobno ma jakieś problemy, więc pewnie nie wystartowała w przetargu. Pozostali producenci - co widać po pytaniach do siwz - nie mają jeszcze prototypów, więc realizacja tego zamówienia w określonym terminie jest niemożliwa. Z drugiej strony - "wynalazki" jakimi są hybrydy CNG nie może się skończyć dobrze - już z silnikami CNG są problemy, a co dopiero będzie się działo, jeśli dołożymy jeszcze zaawansowaną elektrykę.
Choć układy równoległe są mechanicznie skomplikowane to dziwnym jest, że na całej planecie nie kogoś kto by się podjął zrobienia czegoś takiego.
Z drugiej strony upartość PKM na punkcie układów równoległych jest bezsensowna, hybrydy szeregowe są popularniejsze, efektywniejsze i pod względem mechanicznym znacznie prostsze. Jak teraz będą przetarg rozpisywać na nowo to podejrzewam, że zmienią zapis o układzie i pozwolą na układ szeregowy.