Not logged in | Log in | Sign Up
0
SOR BN12 #38
Built: 2015
File size: 522.16kB
Comments
- Maciek_150 (*.dynamic.chello.pl) (2015-05-01 14:17:37.84654)
To będzie SOR NB12.
Wg mnie to jest BN, ale mogę się mylić. BNG wprowadziłem pomyłkowo, ześliznął mi się palec
. Poprawiłem, ale zmiana się jeszcze nie przeniosła.- lgor (*.dynamic.inetia.pl) (2015-05-01 14:36:08.621398)
Czyli na 51 zgodnie z warunkami umowy ta umowa powinna zostać wypowiedziana.
No proszę, po wielu latach dominacji MAZa wśród GOPowskich prywaciarzy SOR zaczyna podbijać nasz region. Ciekawe kiedy pojawią się u innych przewoźników.
Ładne to one raczej nie są, ale na mnie sprawiają lepsze wrażenie niż to barachło zza Buga.
- ZG (*.158.218.236.pat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2015-05-01 15:00:45.003098)
Gdzieś mi się obiło o uszy, że takie same Lazar ma mieć na Dąbrowe, ale nie wiem ile w tym prawdy.
No i palą mniej niż takie MAZy a w tych czasach to też istotne.
- Jelczu (*.ett.net.pl) (2015-05-01 15:06:51.722963)
Na 51 też będą nowe wozy, ale widocznie opóźniła się ich dostawa.
- Jelczu (*.ett.net.pl) (2015-05-01 15:07:44.373205)
Ciekawostką jest też skrzynia - ZF AS Tronic - czyli pół automat.
Te skrzynie są awaryjne w SORze. Łatwo się rozregulują. Przykładem jest nasz #602 z Arrivy, który ma tą skrzynię, i z tego powodu od 3 miesięcy pojawia się sporadycznie na mieście.
- arb (*.quarto.pl) (2015-05-01 16:35:47.498653)
A mi tam się podoba też garbusek
- rrrs (*.protonet.pl) (2015-05-01 18:14:58.556933)
na 51 nowa umowa jest od 1.06.2015
- Rafał89 (*.181.141.115.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2015-05-02 00:55:06.887048)
Aska na 154 ma trzy plany dwa pozostałe bierze Meteor na dwa lata. Linia 51 będą 3 Sory i dwa Mazy #14 #15, wspomniane mazy będą malowane.
- Rafał89 (*.181.141.115.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2015-05-02 00:59:20.454811)
http://www.photoblog.pl/rafal1589/172634309/aska-zory-sory.html
tutaj mamy 6 nówek. - Ninu (*.gliwice.vectranet.pl) (2015-05-02 21:37:35.158061)
Po "H" tyle tych drzwi...
- chris (*.dynamic.inetia.pl) (2015-05-02 22:59:28.936269)
@Ninu po to by spełnić wymagania przetargu. A tak poza tym to w tych SORach jest to naprawdę uzasadnione bo w wersji z trojgiem drzwi umieszczenie drzwi jest kiepskie.
- Ninu (*.gliwice.vectranet.pl) (2015-05-03 09:39:14.056864)
chris- swego czasu na 280 jeździły Feniksowe Sory, właśnie z trojgiem drzwi i nie było żadnego probelemu z wymianą pasażerów, a przynajmniej było więcej stołków do siedzenia. Jeśli dobrze kojarzę to Sor ma jeszcze model NB- ten się chyba łapie w przetargach.
- auri23 (*.dynamic.chello.pl) (2015-05-03 12:21:11.528825)
Ale zapewne jest droższy.
- chris (*.dynamic.inetia.pl) (2015-05-03 16:02:05.367849)
Tylko linia 280 to jest właśnie taki czarter więc nie porównywałbym tego do linii 51 gdzie wymiana dużej ilości pasażerów odbywa się znacznie częściej.
- Ninu (*.gliwice.vectranet.pl) (2015-05-03 22:24:32.132347)
chris- uwierz mi że w 280 jest tłoczno zwłaszcza w godzinach od porannego szczytu do godzin popołudniowych. Przystanki na których szczególnie jest nadmiar wymiany pasażerów to: Dąbrowskiego-Opolska-Plac Piastów-Piłsudskiego-Kozielska, ciąg przystanków przez które potrafi się zmienić cała obsada autobusu.
- lgor (*.dynamic.inetia.pl) (2015-05-04 12:24:16.857397)
Ja podróżowałem linią 280 jeszcze w czasach gdy do Bytomia jeździła i to przyciasnymi Solbusami z układem drzwi 1-2-1. Czasem nawet pojazdem dwudrzwiowym (ale jeszcze bez systemu wsiadania pierwszymi drzwiami). Ja akurat nie mówię ze są potrzebne 4 drzwi w 12m autobusie ale SOR ma jednak kiepsko ulokowane środkowe drzwi. Raz się to sprawdzi ale i tak kiepsko do wyjścia jak stoisz gdzieś w połowie autobusu za jakimś pasażerem w tym wąskim przejściu między fotelami. Nie ma co tu porównywać do układu z centralnie umieszczonymi drzwiami środkowymi. Podróżowałem autobusem dwudrzwiowym i ludzie też jakoś dawali radę nie gorzej niż w 3 drzwiowym. Ja akurat siedziałem na wygodnym sitzu ale z pewnością inny byłby punkt widzenia na te zagadnienie od osoby, która musiała się przeciskać do wyjścia.
Send Your Comment
User functions
