Comments

• Marek z Jeleniej (*.warszawa.vectranet.pl) (2019-09-08 13:56:50)

  +3

  Niegdyś sztandarowy przykład udanej prywatyzacji pracowniczej, jeleniogórski PKS dzielnie opierał się niekorzystnym trendom na rynku przewozów pasażerskich. W latach 2000-tysięcznych skupili się na przewozach turystycznych, oraz trasach dalekobieżnych, celnie korzystając z niskiej jakości usług kolei. Niestety od kilku lat widać regres. Nie inwestują w nowy tabor turystyczny,przestali rozwijać siatkę dalekobieżnych. Obecnie kilka linii dalekobieżnych, trasa do Wrocławia i typowe połączenia aglomeracyjne ( Karpacz i Szklarska Poręba). I chyba żadnych planów rozwojowych.

   
• Dżejkop (*.dynamic.chello.pl) (2019-09-13 23:00:36)

  Nawet jest mniej połączeń do Wrocławia, więcej kursów robi pociąg

   
• ff (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2019-09-22 23:24:21)

  Bo PKS Jelenia góra spoczął na laurach. W PKS-ie myśleli, że pociąg z Jeleniej do Wrocławia będzie jechał 4 godziny już "na wieczne czasy", albo że czas przejazdu jeszcze się wydłuży. A tymczasem, dzięki modernizacji torowiska czas przejazdu pociągiem jest porównywalny z autobusem. Ludzie zaczęli wybierać pociąg bo jest prostu wygodniejszy.

   
• 

  Snake Griffin (2020-10-31 20:24:10.220214)

  Mimo wszystko grupa PKS JG nadal ma się dobrze, właściciele przez lata pewnie wyciagnęli grube miliony na biznesie i nadal będą wyciągać dzięki kontaktom z lokalnymi politykami. Przecież taka komunikacja miejska w Lubinie im przynosi tyle kasy co cała pozostała działalność.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: