Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.26 #2146
Details
| Name | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.2097.88 | |
| Build Number | ||
| Built | 1988 | |
| Scrapped | 2006 | |
| Owners | ||
| 1988 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2005 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1988 | 1995 | WAB 197P |
| 1995 | 2002 | WIA 8436 |
| 2002 | 2005 | WI 53077 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1988 | 1994 | 2146 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2005 | 2146 / MZA Warszawa |
| Other Information | ||
| 2146-II | ||
Photos
august 1997 - Warszawa, ul. Taśmowa. Ikarus na ulicy Taśmowej ściągnięty z bazy lub linii do obsługi awaryjnej za trakcję elektryczną.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 4
march 1998 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Ikarus po remoncie przypisany był do dziada o ksywie "Kondom" który jeździł nim na dodatkach.
Author: Kelly
Author: Kelly
august 2002 - Warszawa, pętla Wilanowska. Ikar świeżo po zakładowej blacharce. Linia 186 powstała w 2001 roku po oddaniu do ruchu ostatniego odcinka północnej obwodnicy centrum Warszawy - Al. Prymasa Tysiąclecia która umożliwiła połączenie drogowe Ochoty z Bielanami i Bródnem. Giga połączenie, jakie zostało stworzone wizjonersko szło dalej, na Mokotów. Początkowo obsługiwane częściowo solówkami, szybko zyskało popyt który wpłynął na zmianę podaży miejsc. Długa trasa do drodze niestety napotykała wiele utrudnień w ruchu, począwszy od rejonu Galerii Mokotów, wiecznie zakorkowanej Marynarskiej czy Sasanki wraz ze Żwirkami, jak i na uruchomionej trasie gdzie punktem zaporowym był nadto obciążony Most Grota-Roweckiego oraz poranny wyjazd z Tarchomina. Wszystko to wpływało na jej regularność. Pomimo zmiany trasy polegającej na przerzuceniu linii ze Żwirki i Wigury na również zakorkowaną Wołoską, w 2009 roku linia została skrócona do Szczęśliwic i poza kilkoma kosmetycznymi korektami trwa w formie niezmienionej do dzisiaj, dalej ciesząc się dużym zainteresowaniem.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 1
24 february 2005 - Warszawa, pętla Natolin Północny. Po chwili driver wrócił z ekspedycji i pojechał na zakład.
Author: mzk804
Author: mzk804
