Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.70E #5660
Details
| Name | Ikarus 280.70E (Ikarus) (Rába D10 UTS-180 180kW/245HP 10350cm3) (ZF 4HP590(4)) 29-145 [2-2-2-2] | |
| VIN | TRA280V4MS5PL0376 | |
| Build Number | ||
| Built | 1995 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1995 | 2012 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1995 | 2002 | WIB 3949 |
| 2002 | 2012 | WI 58034 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1995 | 2003 | 5550 / MZA Warszawa |
| 2003 | 2012 | 5660 / MZA Warszawa |
Photos
3 may 2005 - Warszawa, Wybrzeże Gdyńskie. Kolejne zdjęcie z serii "wspinaczka pod wiadukt nad ul. Krasińskiego".
Author: madve
Author: madve
Comments: 2
30 july 2005 - Warszawa, ulica Wólczyńska. Na czas podłączania nowej linii tramwajowej na skrzyżowaniu Broniewskiego i Reymonta, kursowanie tramwajów pomiędzy pętlami Huta i Piaski było na ponad miesiąc zawieszone. Zastępowała je linia 201 na trasie Huta - Park Olszyna, obsługiwana wyłącznie wozami wielkopojemnymi. Teraz, w lutym 2007 tramwaje znów nie kursują do Huty, 201 wróciło na swej stałej trasie, ale do jego obsługi skierowano same krótkie Jelcze.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
Comments: 1
31 july 2005 - Warszawa, ulica Broniewskiego. Ikarus podjeżdża do przystanku Piaski, skąd zaczynają już swą trasę tramwaje. Linia 201 zapewnia dojazd z Huty do Piasków w zastępstwie tramwajów. Obsługę w postaci czterech brygad przegubowych zapewnia zajezdnia Redutowa. A na lewo od autobusu nie ma już toru prostego - teraz są tam rozjazdy umożliwiające wjazd na pętlę Piaski od strony Huty.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
23 december 2008 - Warszawa, pętla Sadyba. Dwa Ikarusy z nieczytelną dekoracją liniową. :(
Author: Jamnik
Author: Jamnik
27 july 2010 - Warszawa, ul. Mineralna. Przystanek techniczny "OKĘCIE 71".
Author: przejk
Author: przejk
Comments: 15
10 january 2012 - Warszawa, ul. Powsińska. Jak donoszą ogłoszenia parafialne, jest to kolejny Ikarus do odstrzału.
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
Comments: 3