Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.37D #5431
Details
| Name | Ikarus 280.37D (Ikarus) (MAN D2866UM01 180kW/245HP 11967cm3 ) (Voith D851.2(3)) 34-160 [2-2-2-2] (1994-1994) | |
| VIN | TRA280V4MR5PL0560 | |
| Build Number | ||
| Built | 1994 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1995 | 2012 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1995 | 2002 | WXC 6430 |
| 2002 | 2012 | WI 66016 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1995 | 2012 | 5431 / MZA Warszawa |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 30/01/1995 | ||
Photos
1 may 2005 - Warszawa, ul. Krasińskiego. Wspaniale, że jest to linia stała, ale po co jeździ akurat w ten weekend to już nie wiem.
Author: madve
Author: madve
17 april 2006 - Warszawa, ul. Ludwika Waryńskiego, pętla Metro Politechnika. A zapodam historyczną fotę ;)
Author: Maybach
Author: Maybach
2 may 2007 - Warszawa, ul. Trocka. Poranne zasilenie na linii 160 wjeżdża na już wyremontowaną pętlę "Targówek".
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
17 july 2007 - Warszawa, most Grota-Roweckiego. Stalowa miała zawsze dużo bizonów więc nie brakowało ich nigdy w tym rejonie miasta. Most obecnie jest w remoncie, co generuje potężne korki, nawet w sobotę (sięgające co najmniej Broniewskiego, ok. 3 km).
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
6 march 2008 - Warszawa, teren zakładu R-13 Stalowa. 5431 sposobi się do wyjazdu na 05/390 :)
Author: Maybach
Author: Maybach
5 april 2009 - Warszawa, ul. Trocka. Szkoda, że na wyjeździe z pętli nie wyszło...
Author: Maybach
Author: Maybach
Comments: 1
6 may 2009 - Warszawa, pętla Dworzec Wschodni Kijowska. Pozdrowienia dla kierowcy, który nie umie się ładnie uśmiechnąć do zdjęcia :]
Author: Maybach
Author: Maybach
Comments: 1
25 october 2010 - Warszawa, ul. Powązkowska - pętla "Powązki-Cm. Wojskowy". Mogłaby ta okresowa trasa zostać na stałe. Zainteresowanie ze względu na pobliskie biurowce niezłe, tylko przydałoby się przywrócić częstotliwość sprzed zmiany i urzeczywistnić czas przejazdu, bo po jego "zgwałceniu" wszystkie brygady jeżdżą na "plusie" przy prędkości 30-40km/h, nawet widoczny klamot, ledwo ruszający z przystanków.
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
Comments: 1