Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 15 #8017
Details
| Name | Solaris Urbino 15 (Solaris) Solaris Urbino 15/Solaris Urbino (MAN D0826LOH18 191kW/260HP 6870cm3 E2) (ZF 5HP500(5)) 36-164 [2-2-2] (1999-2005) | |
| VIN | SU93412061BPN1186 | |
| Build Number | ||
| Built | 2001 | |
| Scrapped | 2016 | |
| Owners | ||
| 2001 | 2016 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2001 | 2016 | WI 38605 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2001 | 2016 | 8017 / MZA Warszawa |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 30.10.2001 | ||
Photos
14 may 2005 - Warszawa, ul. Lazurowa, po kilkumiesięcznej przerwie na "125" znów zawitała Solarka, lecz tym razem podmiana z R-10. Przyczyna- wypadek #3029 rano na Placu Bankowym.
Author: Johny_Tomala
Author: Johny_Tomala
Comments: 2
14 may 2008 - Zagórze, zagórzańska droga. Sztywniak w lesie. Nawiasem mówiąc ciekaw jestem, kto im rysuje w Googlach przebiegi dróg...
Author: Siecool
Author: Siecool
19 june 2008 - Warsaw, Tamka street. Bolechowian intruder in land of Ikarus - maybe not an intruder, but successor to the throne? In the second plan 2956 i 2970 on E-6 and 6332 on 174.
Author: JacekM
Author: JacekM
16 august 2008 - Warszawa, aleja Komandosów. Solara wyjeżdża z dawnej pętli Nowy Rembertów. Obróbka zdjęcia by mzk804.
Author: Słavczo
Author: Słavczo
8 may 2009 - Warszawa, Paryska street. Saska Kepa is one of many districts in Warszawa which is not photographed really frequently.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
29 december 2009 - Warszawa, ul. Makowska. Solaris na najnowszym odcinku objętym obsługą komunikacyjną. Stara pętla u zbiegu w/w z ul. Szaserów została przekształcona na rondo :P
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
11 january 2013 - Warszawa, ul. Marsa. Miała być szybka zmiana organizacji ruchu, a... wyszło jak zwykle ;-) W zeszły piątek postanowiono wreszcie przełączyć ruch kołowy na nowo zbudowany wiadukt zachodni nad torami kolejowymi w ciagu ulicy Marsa. Jako, że budowa nowej jezdni na odcinku Żołnierska - przystanek OKULAROWA 01 jest jeszcze "w lesie", to pojazdy muszą wjeżdżać na wiadukt takim oto łącznikiem. I o ile w projekcie wszystko wyglądało pięknie, o tyle w terenie już tak "różowo" nie było. Największe wątpliwości dotyczyły oczywiście autobusów. I był tylko jeden sposób aby to sprawdzić :) Po zapewnieniu możliwości przejazdu nową nitką, zatrzymane zostały kolejno pojazdy linii 143, 401, 2x 173 oraz jakiś przejazd techniczny, których kierowcy zostali poproszeni o przejazd zgodny z naszymi wytycznymi. Efekt przeprowadzonej na cito próby widać na zdjęciu - zgodnie z przypuszczeniami autobusy znacznie przekraczały swój pas ruchu, w związku z czym komisja jednogłośnie podjęła decyzję o niewprowadzaniu nowej organizacji. Zobligowano również wykonawcę budowy do wykonania poprawek i zwołania kolejnej komisji w poniedziałek...
Author: lipton
Author: lipton
5 february 2013 - Warszawa, pętla FALENICA. "Sztywniak" linii 521 odbywa postój wyrównawczy przed długim powrotem na drugi koniec miasta. Warto dodać, że - staraniem ZTM-u - kilkanaście dni później rzeczony kraniec przeszedł doraźną naprawę nawierzchni, która była bodaj najgorsza w całym mieście. Wszystko odbyło się "pod ruchem" bez konieczności wprowadzania tras objazdowych. Załączam poglądowe foto falenickich kraterów. Były one naprawdę konkretne. Przy okazji warto zauważyć, że dzięki tragicznemu stanowi jezdni ukazała się prawdopodobnie granica starej pętli - wyraźnie widać bowiem różnicę między tzw. kocimi łbami a kostką granitową ułożoną w "jako taki" sposób. Widoczne były również stare krawężniki, które tylko potwierdzały by moją teorię. Niestety nie mam zielonego pojęcia, do którego roku pętla FALENICA mogła funkcjonować w starej geometrii.
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 4
