Not logged in | Log in | Sign Up
Mercedes-Benz O530L #29
Details
| Name | Mercedes-Benz O530L (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628 O530L/Mercedes-Benz O530 | |
| VIN | WEB62810013098481 | |
| Build Number | ||
| Built | 2000 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2009 | ? | ΡΟΔΑ Ρόδος (Rhodes) |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2009 | POT-3167 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2009 | 29 / ΡΟΔΑ Ρόδος (Rhodes) | |
| Other Information | ||
| 28.12.2000 pierwsza rej. 5.01.2009 POT-3167 Autobus został zamówiony w firmie Evobus Ndl Hamburg. Autobus został dostarczony 22 grudnia 2000 roku. Z numerem VIN WEB62810013098482 pojawił się drugi autobus z kolejnym numerem zamówienia, również dostarczony 22 grudnia 2000 roku. Kolory obu Citaro L to perłowa biel (RAL 1013) i rubinowa czerwień (RAL 3003). | ||
Photos
30 august 2016 - Ρόδος, Ιαλυσού [Ródos, Ialysoú], linia 18
Na zachodnim wybrzeżu, gdzie komunikację organizuje przewoźnik miejski, linie mają swoje numery. Żaden rozkład tego nie określa (numerki są wywieszone dla pasażerów w okienkach na dworcu), więc nieprędko się skapnąłem, że wyświetlany numer to coś, czego tak bym pożądał. W kierunku przeciwnym autobusy wyświetlają tylko suchy napis "Rodos centrum".
Z rozkładów jazdy po dłuższej analizie można nawet sporo zrozumieć, ale o ile w kierunku z miasta jest dość jasne, który autobus dokąd pojedzie, o tyle w rozkładzie dla kierunku powrotnego robi się pomieszanie z poplątaniem - kursy znikają, pojawiają się, czasy przejazdu się zmieniają itp. A dla kierowców tak czy inaczej i tak istotny jest tylko odjazd z krańca.
Author: fafax
Na zachodnim wybrzeżu, gdzie komunikację organizuje przewoźnik miejski, linie mają swoje numery. Żaden rozkład tego nie określa (numerki są wywieszone dla pasażerów w okienkach na dworcu), więc nieprędko się skapnąłem, że wyświetlany numer to coś, czego tak bym pożądał. W kierunku przeciwnym autobusy wyświetlają tylko suchy napis "Rodos centrum".
Z rozkładów jazdy po dłuższej analizie można nawet sporo zrozumieć, ale o ile w kierunku z miasta jest dość jasne, który autobus dokąd pojedzie, o tyle w rozkładzie dla kierunku powrotnego robi się pomieszanie z poplątaniem - kursy znikają, pojawiają się, czasy przejazdu się zmieniają itp. A dla kierowców tak czy inaczej i tak istotny jest tylko odjazd z krańca.
Author: fafax
30 august 2016 - Ρόδος, Αβέρωφ [Ródos, Avérof], linia 36
Po "zaliczeniu" 18 "sztywniak" szykuje się do kursu jako 36 do lotniska.
Linie wybrzeża zachodniego są w sezonie mocno oblegane, bo oprócz sporego zagłębia hotelowego obsługują także lotnisko. Miejski przewoźnik nie stosuje jednak takich metod jak Κ.Τ.Ε.Λ. na wybrzeżu wschodnim (nie ma zasileń, dublowania kursów itd.), więc już w połowie trasy do autobusów wsiąść się zazwyczaj nie da.
Author: fafax
Po "zaliczeniu" 18 "sztywniak" szykuje się do kursu jako 36 do lotniska.
Linie wybrzeża zachodniego są w sezonie mocno oblegane, bo oprócz sporego zagłębia hotelowego obsługują także lotnisko. Miejski przewoźnik nie stosuje jednak takich metod jak Κ.Τ.Ε.Λ. na wybrzeżu wschodnim (nie ma zasileń, dublowania kursów itd.), więc już w połowie trasy do autobusów wsiąść się zazwyczaj nie da.
Author: fafax