Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
PCC #1060
7 november 2019 - San Francisco, Market St. Nowoczesny i tradycyjny transport zeroemisyjny na głównej ulicy SF, którą akurat wczoraj (29.01.2020) zamknięto dla samochodów prywatnych, o czym donosiły również niektóre polskie media
PCC #4626
8 september 1965 - Toronto, a COXWELL CARLTON car (Short Turn) crossing Bay St. on Collage A Roger Puta photograph https://www.flickr.com/photos/129679309@N05/21961232993/
PCC #3230
26 september 2018 - Boston (USA), Mattapan. Pętla na końcu trasy.
Author: straszny
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #3238
26 september 2018 - Boston (USA), Mattapan. Końcowy przystanek linii obsługiwanej wagonami PCC.
Author: straszny
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #3230
26 september 2018 - Boston (USA), Mattapan. Cała linia liczy 8 przystanków. Na jednym z nich peron zlokalizowany jest między torami i wówczas wsiadanie odbywa się drzwiami z lewej strony.
Author: straszny
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #3238
26 september 2018 - Boston (USA), Cappen Street > Mattapan. Oficjalna nazwa linii to Ashmont–Mattapan High-Speed Line. Jest w tym wiele prawdy, bowiem wagony mimo swojego wieku jeżdżą po niej bardzo żwawo, czego nie można powiedzieć o współczesnych bostońskich liniach tramwajowych, a nawet pociągach metra.
Author: straszny
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #3087
26 september 2018 - Boston (USA), Ashmont. Pętla przy końcowej stacji metra, skąd zaczyna bieg linia do Mattapan, zlokalizowana jest na wiadukcie.
Author: straszny
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #3087
26 september 2018 - Boston (USA), Ashmont. Początkowy przystanek słynnej linii obsługiwanej wagonami PCC.
Author: straszny
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
Miscellaneous vehicles #Rzezba
8 september 2014 - Remiza/Tramway Depot Sarajevo. Our good friend Straphan photographed this `sculpture` at the far end of the line some years ago. When I saw it years later, it had been dragged back to the depot and dumped in the yard. Perhaps he didn`t realise, but this is the chassis of one of the Washington PCC cars, identical to #71 that they have preserved. The body has vanished, however, and was probably scrapped.
Author: dvigar
Place: Sarajevo (Federacija Bosne i Hercegovine)
| Owner: GRAS Sarajevo | Transport Authority: GRAS Sarajevo
PCC #71
8 september 2014 - Sarajevo Railway Station. The ex-Washington PCC car poses in front of striking new architecture near the main railway station. Sarajevo suffered a damaging civil war a few years ago and things are only now getting back to normal - the cities` tramway has been re-equipped with various old trams from Netherlands, Austria and some other countries. The PCC would have been powered by conduit between the rails in Washington - unlike London, where the current collector automatically slid out from underneath when required, the Washington system relied on men who waited in large pits betweek the rails to add or remove the collector when the tram stopped above. Not a very pleasant job!
Author: dvigar
Place: Sarajevo (Federacija Bosne i Hercegovine)
| Owner: GRAS Sarajevo | Transport Authority: GRAS Sarajevo
Comments: 2
PCC #71
8 september 2014 - Remiza/Tramway Depot Sarajevo. The tramway line in Sarajevo dates from 1895, but has suffered many trials since it opened. Built to the Bosnian track gauge of 760mm, it became very run down by the 1950s and its tramcars were in great need of replacement. To re-equip the system, a decision was taken to completely re-gauge the track to standard gauge and a batch of second-hand PCC cars was obtained from America, of which #71 of the Washington system is the last survivor. This tram is operated occasionally for enthusiasts.
Author: dvigar
Place: Sarajevo (Federacija Bosne i Hercegovine)
| Owner: GRAS Sarajevo | Transport Authority: GRAS Sarajevo
PCC #1006
30 march 2016 - San Francisco, Market Street. Na 10. rocznicę wrzucenia pierwszego zdjęcia na twb z San Francisco właśnie, zapodaję fotkę wagonu 1006 należącego do serii dziesięciu dwukierunkowych PCCetów zamówionych przez MUNI. Jednak nigdy nie kursowały na liniach bez pętli. Wagony te nazywane były torpedami bądź dużymi dziesiątkami (w odróżnieniu od krótszych PCCetów serii 1016-1040 zwanych dziecięcymi dziesiątkami). W latach 50. MUNI zablokował drzwi po jednej stronie przekształcając na wagony jednokierunkowe. Wagon ten służył liniowo w latach 1948-1982 oraz po odbudowie od 2012r.
Comments: 1
PCC #1011
30 march 2016 - San Francisco, Market Street. Niepostrzeżenie minęła mi 10 rocznica wrzucenia pierwszej fotki na twb, i była to fota z San Francisco właśnie. Tutaj podczas drugiej wizyty 9 lat później złapałem jeden z pięciu PCCetów z trzeciej serii odbudowanej przez MUNI w latach 2010-2014. Tramwaj na zdjęciu zakupiony przez MUNI w 1948r. jeździł liniowo aż do 1982r. Na tory w San Francisco wrócił do służby w 2014r.
PCC #1711
17 november 2013 - Waszyngton (Pensylwania), Pa. Trolley Museum. Pięknie odrestaurowany PCCet z ostatniej dostawy dla Pittsburgha. Początkowo obsługiwał trasy podmiejskie, w tym linię do Waszyngtonu, na której miał smutny zaszczyt odbyć w 1953 r. pożegnalny kurs. Później do 1988 był eksploatowany na miejskiej sieci w Pittsburgu.
Comments: 2
PCC #4391
3 july 2016 - Union, Illinois Railway Museum.Wagon z pobliskiego Chicago, eksploatowany tam liniowo w latach 1948-58. W tle widzimy kolekcję lokomotyw spalinowych.
PCC #4004
17 november 2013 - Waszyngton (Pensylwania), Pa. Trolley Museum.Pieknie zachowany PeCeCiak z pobliskiego Pittsburga, gdzie kilkanaście takich wagonów eksploatowano do końca lat 90.
PCC #1030
4 july 2016 - Chicago-metropolia, South Elgin, Fox River Trolley Museum.Ex-San Francisco. W latach 70/80. miasto św. Franciszka rozdawało wycofywane PCCty na lewo i prawo do różnych muzeów i kolekcji. Ten jak widać robi za altankę, i z pewnością nie ma pośpiechu z przywracaniem go do ruchu - lepiej najpierw remontować ciekawsze, i znacznie rzadsze okazy.
PCC #3260
22 january 2013 - Boston, linia Ashmont-Mattapan, odc. Mattapan - Capen Street. Tu oczywiście nie dodajemy tagu zabytek, bo to zwykły liniowy wagon wożący lokalsów do pracy i szkoły.
Author: Jarosz
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont–Mattapan
Comments: 1
PCC #2187
17 january 2013 - Baltimore, Streetcar Museum.Mieszczące się w centrum Baltimore muzeum tramwajowe było w styczniowy dzień roboczy zamknięte, ale przed halą stał sobie taki ciekawy okaz.
PCC #1063
23 december 2010 - San Francisco, Market St. Wagon ex-Filadelfia 2096 w zwykłej, codziennej, acz nastawionej głównie na turystów służbie.
Comments: 1
PCC #63
3 july 2016 - Union, Illinois Railway Museum.Wagon zakupiony w 1947 r. przez Minneapolis-St. Paul, gdzie jednak miał okazję służyć tylko 6 lat - w 1953 sieć zlikwidowano. Później trafił do Cleveland gdzie kursował do 1985 r. na dwóch liniach do przedmieścia Shaker Heights, które przetrwały fazę likwidacji tramwajów dzięki swemu szybkiemu charakterowi.
PCC #4606
19 november 2015 - Kenosha (Wisconsin), 56th St. Jedna z czterech amerykańskich sieci gdzie tramwaje PCC znajdują się w codziennej liniowej eksploatacji. Wagon na zdjęciu pochodzi z Toronto, choć pomalowany jest w chicagowski schemat.
Comments: 1
PCC #1159
15 september 2013 - Brooks (Oregon), muzeum OERHS.Wagon początkowo kursował po mieście w którym powstał, czyli St. Louis. Później trafił do San Francisco, a ostatecznie wylądował w muzeum na dalekich przedmieściach oregońskiego Portlandu.
PCC II #2334
21 january 2014 - Filadelfia, Girard Ave.
Author: Jarosz
Place: Philadelphia (Pennsylvania)
| Owner: SEPTA Philadelphia | Transport Authority: SEPTA Philadelphia | Route: 15
PCC #3260
22 january 2013 - Boston, Ashmont–Mattapan High Speed Line, odc. Ashmont - Cedar Grove.Obsługiwana przez wagony PCC trasa Ashmont-Mattapan jest przedłużeniem jednej z dwóch odnóg czerwonej linii metra. Na zdjęciu w oddali widzimy węzeł przesiadkowy metro-tramwaj Ashmont oraz pociąg metra stojący na torach odstawczych.
Author: Jarosz
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #3230
22 january 2013 - Boston, Ashmont–Mattapan High Speed Line, przystanek Capen Street.
Author: Jarosz
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #3238
22 january 2013 - Boston, Ashmont–Mattapan High Speed Line, odc. Milton - Central Avenue.
Author: Jarosz
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #3087
22 january 2013 - Boston, zajezdnia Mattapan. PCCty stacjonują w niewielkiej bazie położonej przy końcowej pętli.
PCC #3260
22 january 2013 - Boston, linia Ashmont-Mattapan, odc. Butler - Cedar Grove. Tutaj linia tramwajowa poprowadzona jest przez środek cmentarza.
Author: Jarosz
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
Comments: 8
PCC #3230
22 january 2013 - Boston, Ashmont–Mattapan High Speed Line. Wnętrze liniowego wagonu z 1945 r.
Author: Jarosz
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont–Mattapan
PCC #3254
22 january 2013 - Boston, pętla Mattapan.
Author: Jarosz
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
PCC #4001
17 november 2013 - Pittsburgh-metropolia, Mount Lebanon, zajezdnia South Hills Village.To właśnie w Pittsburgu rozpoczęła się liniowa eksploatacja wagonów PCC - pierwszy kurs z pasażerami miał miejsce 26.09.1936 r. Łącznie w okresie 1936-49 trafiło tu 666 wagonów tej serii. Na początku lat 80., w ramach przygotowań do konwersji dwóch ostatnich istniejących podmiejskich linii na nowoczesny szybki tramwaj, kompleksowo zmodernizowano kilkanaście PCCtów, które miały robić za tabor przejściowy do czasu ukończenia przebudowy sieci i skompletowania nowego taboru. Ich liniowa służba zakończyła sie we wrześniu 1999 r. Ten wagon jest zimnym pomnikiem na terenie zajezdni, ale kilkadziesiąt kilometrów stąd znajduje się muzeum w którym zachowano dwa takie tramwaje w stanie czynnym.
PCC II #2326
20 january 2014 - Filadelfia, Girard Ave || Linia 15 była częścią sporej sieci tramwajów ulicznych, zawieszonej w 1992 r. z powodu wyeksploatowania taboru, który wciąż stanowiły wagony PCC z lat 40. Ostatecznie na początku XXI w. zmodernizowano kilkanaście PCCtow i reaktywowano 15-tke a pozostałe linie raczej już na stałe zastąpiono autobusami, choć w wielu miejscach zachowane są torowiska a nawet i sieć trakcyjna.
Author: Jarosz
Place: Philadelphia (Pennsylvania)
| Owner: SEPTA Philadelphia | Transport Authority: SEPTA Philadelphia | Route: 15
Comments: 3
PCC II #2321
20 january 2014 - Filadelfia, Girard Ave || Przedstawiciele lokalnej społeczności w kolejce do tramwaju. Niestety obowiązuje tu PKSowa technologia opłacania przejazdu, czyli wsiadanie pierwszymi drzwiami i przykładanie karty do czytnika / wrzucanie kasy do skrzynki.
Author: Jarosz
Place: Philadelphia (Pennsylvania)
| Owner: SEPTA Philadelphia | Transport Authority: SEPTA Philadelphia | Route: 15
PCC II #2320
20 january 2014 - Filadelfia, College Ave || Spojrzenie z bliska na PeCeCeta po modernizacji, która objęła nowe silniki, wózki, pulpit motorowego i układ hamulcowy, oraz zabudowę klimatyzacji i podnośnika dla wózków. Ze starego wagonu zostało w zasadzie tylko pudło.
Author: Jarosz
Place: Philadelphia (Pennsylvania)
| Owner: SEPTA Philadelphia | Transport Authority: SEPTA Philadelphia | Route: 15
Comments: 3
PCC II #2333
20 january 2014 - Filadelfia, Girard Ave || Większość trasy 15-tki przebiega przez nieco podupadłe dzielnice.
Author: Jarosz
Place: Philadelphia (Pennsylvania)
| Owner: SEPTA Philadelphia | Transport Authority: SEPTA Philadelphia | Route: 15
PCC II #2334
20 january 2014 - Filadelfia, Girard Ave || Benzyna po $3,55 za galon (czyli ~3,75 zł za litr) - czyste złodziejstwo! Na szczęście zaraz potem nastąpił gwałtowny spadek cen ropy i dziś są rejony gdzie płaci się połowe tej ceny.
Author: Jarosz
Place: Philadelphia (Pennsylvania)
| Owner: SEPTA Philadelphia | Transport Authority: SEPTA Philadelphia | Route: 15
PCC II #2323
20 january 2014 - Filadelfia, Girard Ave || Na wschodnim odcinku 15-tki spotkamy wysepki przystankowe, ale torowisko w dalszym ciągu jest niewydzielone.
Author: Jarosz
Place: Philadelphia (Pennsylvania)
| Owner: SEPTA Philadelphia | Transport Authority: SEPTA Philadelphia | Route: 15
Comments: 3
PCC II #2322
20 january 2014 - Filadelfia, Girard Ave || Kryterium uliczne na zachodnim krańcu trasy 15-tki.
Author: Jarosz
Place: Philadelphia (Pennsylvania)
| Owner: SEPTA Philadelphia | Transport Authority: SEPTA Philadelphia | Route: 15
Comments: 2
PCC #4500
4 september 2016 - PCC 4500 on Broadview Ave. during the Toronto Transportation Society charter.
Comments: 1
PCC #2194
19 july 2011 - Author: Mike McGuire https://www.flickr.com/photos/subwayrat/5865657110
PCC #4606
19 november 2015 - Kenosha (USA), 54th St.Główna atrakcja leżącej 100 km na północ od Chicago Kenoszy - funkcjonująca od 2000 r. linia tramwaju ulicznego obsługiwana przez stare PCCety. Jednokierunkowa pętla o dł. 3,2 km łączy dworzec kolejowy z widocznym tu brzegiem jeziora Michigan. W zwykły dzień kursuje jeden wagon z częstotliwością raz na 10-15 minut.
Comments: 6
PCC #1076
12 september 2011 - San Francisco, The Embarcadero. Kolejny PCC, tym razem w barwach Waszyngtonu, gdzie ujeżdżano ten typ taboru od 1937 do 1962. Trochę szok i niedowierzanie, w 1937 nie było jeszcze u nas enek ani berlinek, a tam już takie sprzęty powstawały:)
Comments: 3
PCC #1077
12 september 2011 - San Francisco, The Embarcadero. Knot od tylca, moim zdaniem ukazujący pokraczność tego modelu. Z tego co widzę była to wtedy świeżynka chwilę po renowacji. Malowanie nawiązuje do Birmingham w Alabamie, gdzie PCC jeździły w latach 1947-53.
PCC #1058
12 september 2011 - San Francisco, Beach Street. Szukając pewnego dokumentu na jednym z dysków przypadkowo trafiłem na zdjęcia z juesenej;) Widoczny PCC nosi schemat malowania z Chicago z lat 50. Pomyśleć, jak podobna koncepcja by mogła u nas wyglądać... rok 2051, dajmy na to Gdańsk i kolorowe swingi i jazzy na linii turystycznej
PCC #1003
september 1989 - Orange Empire Railway Museum, with this tram were offered the Tour!
PCC #1153
september 1989 - Orange Empire Railway Museum, Unfortunately, not all vehicles accessible!
PCC #1016
september 1989 - Orange Empire Railway Museum, Unfortunately, not all vehicles accessible!
PCC #4618
27 october 2013 - HCRR area. Ex-Toronto streetcar as buffet.
Comments: 3
Pullman PCC #4206
27 october 2013 - Halton County Radial Railway property. PCC is coming to East part of the tracks.
Comments: 5
Pullman PCC #W-31
27 october 2013 - Milton, Guelph Line. Works car W-31 inside bar #3.
Pullman PCC #4206
27 october 2013 - Milton, Guelph Line. Rail Grinding Car ready to take passengers and make little round from west part to east and back.
Comments: 1
PCC #1159
15 september 2013 - Brooks (USA), Antique Powerland.W miasteczku Brooks, położonym 65 km na południe od centrum Portlandu, mieści się największe w tym regionie muzeum transportu. Pośród eksponatów znajdziemy kilkanaście tramwajów, kilka trolejbusów a także ciężarówki, koparki, traktory czy wozy strażackie. W letnie weekendy funkcjonuje linia spacerowa o dł. 2,7 km, na której miałem okazję spotkać PeCeCeta ex-San Francisco exex-St. Louis, oraz widoczny w tle wagon ex-Sydney.
Comments: 9
PCC #71
july 2012 - PCC na ugovorenoj vožnji povodom američkog Dana nezavisnosti.
PCC #3268
22 january 2013 - Boston-metropolia, Milton, odc. Central Avenue - Valley Road.Na koniec dzisiejszego wielotrakcyjnego przegląd komunikacyjnego ze stolicy Nowej Anglii – jej niewątpliwe największa atrakcja komunikacyjna, czyli Ashmont–Mattapan High Speed Line. Pod tym kryptonimem kryje się stosunkowo krótka (4,2 km) linia tramwajowa dowożąca do stacji metra Ashmont, biegnąca niezależnie od sieci ulicznej. Sama linia nie stanowi niczego nadwyzczajnego, co innego obsługujący ją tabor, czyli czystej krwi wagony PCC. To nie są żadne zabytki które przywrócono do liniowej obsługi w celu zwiększenia atrakcyjności turystycznej (tak jak w San Francisco czy Filadelfii). Po prostu jak w latach 1945-46 kupiono te wagony, tak jeżdżą nieprzerwanie do dziś, przechodząc po drodze kilka solidniejszych remontów, jednak generalnie zachowując urok kultowego modelu.
Author: Jarosz
Place: Boston (Massachusetts)
| Owner: MBTA Boston | Transport Authority: MBTA Boston | Route: Ashmont-Mattapan
Comments: 3
PCC #4386
2 september 2012 - 4386 awaiting restoration at the Halton County Radial Railway museum.
Comments: 1
PCC #1074
1 may 2012 - San Francisco, The Embarcadero.
PCC #4606
21 april 2012 - Kenosha, Wisconsin. PCC na 11th Street.
PCC #1059
12 september 2011 - San Francisco, Lincoln Highway.
Comments: 2
PCC #1062
12 september 2011 - San Francisco, skrzyżowanie Jones i Beach Street. Skłamałbym pisząc, że uważam San Francisco za ładne miasto - owszem są ciekawe fragmenty, ale obraz całości psują właśnie takie chamsko nastawione na turystów koszmarki jak widoczne okolice Fisherman`s Wharf.
Comments: 5