Not logged in | Log in | Sign Up
i oby jak najkrócej
Oby jak najdłużej ale z dala od regularnych linii, bo to już nie ten standard jednak
Standard, standardem. Nie zmienia to faktu że PRem po prostu wygodniej się jeździ niż Solarisami. Pasażer w PRce ma dużo więcej miejsca na nogi i nic go nie gniecie z żadnej storny. Jest miękko. Wnętrze PRki projektowane było 40 lat temu, a zrobiono to o wiele dokładniej i bardziej z głową niż np. W Solarisie. W Prce jest dużo miejsca do siedzienia jak i do stania. A w solarisie ni to w cipke ni to w h.. nie wiadomo co autor miał na myśli np. z podłużnym umiejscowieniem foteli za 2 osią po lewej. Gdyby zrobili je przodem do jazdy usiadłoby więcej osób. A przestrzeń do stania w tylnej rzeźni nie zostałaby wcale pomniejszona. Poza tym w lecie jakoś przyjemniej jedzie się PRka z pootwieranymi oknami i SZEROKO szyberdachami, niż Solarisem bez klimatyzacji z szyberami na kilka cm. Słyszałem też opinie kilku kierowców trolejbusów, którzy chwalą sobie PRy zwłaszcza w warunkach zimowych. A czy mocny silnik jaki jest w solarisie w mieście jest aż tak potrzebny ? Nie wydaje mi się. W mieście jest 50 km/h pozatym.
Zgadzam się, że w szczycie, kiedy ważny jest każdy cm2, lepiej podróżuje się peerą niż Trollino.
PR110 wcale nie są takie powolne, jak kierowca dobry to i Solarisa prześcigną.