Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 183.25kB
Comments
- Lux (195.34.208.*) (2007-09-11 20:34:03)
Ach, widzę skróconego potrójniaka, który jak zwykle pewnie z tyłu nie ma wyświetlacza?
- damhan (217.153.221.*) (2007-09-12 15:59:36)
Ostatnio jeździł 1301+1310- widać biorą te wagony po kolei na jakieś naprawy albo przeglądy.
damhan, śnisz? przeglądy czy naprawy planowe ma zawsze cały skład, jak jakiś potójny jeździ w innym składzie, tzn że któryś wagon ma awarie, albo jest w lakierni:)
- damhan (217.153.221.*) (2007-09-12 20:47:44)
spoko, wyraziłem tylko przypuszczenie. Dzięki za wyprowadzenie z błędu.
Po pierwsze zwraca uwagę wyświetlacz: 2: Siedlce przez / Zaspę - Dw. Gł. PKP. A najpierw był skład 1301"+1310" (wagon 1302" generował mocny podhamowany wybieg i w trakcie hamowania koła stawały w miejscu aż iskry spod kół szły), później spięli właściwy skład 1301+1302+1310 aż do czasu, gdy jeden z motorniczych z ostatniego kursu najpierw zjeżdżał ~22:00 ze Stogów całym składem do zajezdni by w końcu stwierdzić awarię przetwornicy aby po przełaczeniu wozu stanąć na dobre w Centrum i być zepchniętym na środkowy tor koło Zieleniaka i tam czekać na gaszenie palącej się przetwornicy trzeciego wozu (do dziś 1310" jest osmalony z lewej strony po kłębach dymu). A jako podwójniak wóz jeździ lepiej niż za-je-...-cie.
- damhan (217.153.221.*) (2007-09-13 15:20:23)
To Ty jesteś za sterami?
A tak w ogóle to co oznaczają te dwa białe znaczki, które widać na samej górze osłony sprzęgu? Na stopiątkach są takie same (bądź czarne, jeżeli jest jasne malowanie reklamowe) na zderzakach. Info dla obsługi dźwigu o miejscu w konstrukcji pojazdu, gdzie zaczepić haki przy podnoszeniu wagonu dźwigiem.
Send Your Comment
User functions
