Not logged in | Log in | Sign Up
PR110IL ma wyższe nadwozie i łatwo to rozpoznać po dziwnie wysokim przednim zderzaku. Pierwsze drzwi ma on zawsze pojedyncze i zwykle na klamkę. Model ten był produkowany seryjnie. PR110L ma wysokość taką jak wersja miejska, z natury ma drzwi w układzie 2-0-2, wykonywany był w KPNA.
Gdyby to nie były wakacje to raczej byś ich tutaj nie spotkał.
@JP: ok, zmieniam; @man1995: co mają do rzeczy wakacje? Obejrzyj sobie parę fotek tych wynalazków zrobionych w lipcu i sierpniu.
Ale większość czasu spędzają w tym czasie na placu w Goleniowie.
Źle napisałem trochę,chodziło mi że to rzadki widok.
@JP- Nie mieszaj faktów! IL zawsze miał dwuskrzydłowe, automatyczne przednie drzwi. Kilka lat po rozpoczęciu produkcji ILa wprowadzono wersję I- miała drzwi klamkowe!. PR 110 L to oznaczenie lokalnego Peera- w skrócie mówiąc to PR 110M z układem drzwi 2-0-2. W JZS wykonano bodajże dwa takie wozy. Natomiast KPNA przerabiała miejskie Peery na różne wersje- zarówno na wozy wyglądające jak PR 110 L jak i konstrukcję zbliżone do PR 110 I.
No i powtórzyłeś mniej więcej to co napisałem zarzucając mi mieszanie faktów. Gratuluję...
to to odrazu do tagsu polak potrafi.
pozdrawiam, wiecej takich zdjec