Comments

• 

  Marcin Ciszewski (2012-06-25 01:23:02.480865)

  +1

  jak rozumiem każdy nowy przetarg będzie ustawiany pod te paskudy? toć to przewał większy niż robi sralis oj gruuuuubą kopertę ktoś musiał dostać

   
• 

  piotrspike (2012-06-25 01:32:35.305489)

  Tak, takie widzenie mial nasz Boris przed wyborami. Jak bedzie teraz, nie mam pojecia . Ale skoro pisza o takiej ilosci nowych autobusow w tak krotkim czasie to chyba dotrzyma slowa. Coraz glosniej o tym w gazetach. Tylko co na to Alexander i Dennis...

   
• 

  JP (2012-06-25 12:52:08.366677)

  Skąd takie problemy techniczne z tymi wozami?

   
• 

  piotrspike (2012-06-25 16:46:10.548631)

  Autobus jest calkiem nowy konstrukcyjnie. Budowany od poczatku do konca przez Wrighta nie bazujacy na zadnym istniejacym juz podwoziu. Wiele calkowicie nowych rozwiazan konstrukcyjnych. A wiec jak mysle to jest przyczyna opoznien w dostawach. Poza tym sa to prototypy. Jesli cos wychodzi w czasie eksploatacji poprawiane jest to natychmiast w innych wozach i od razu w tych ktore sa montowane. Dopiero po wyeliminowaniu problemow autobus dostarczany jest do Londynu. Wright woli dostarczyc wozy ktore nie maja wykrytych juz wad o miesiac czy dwa pozniej zeby nie musial wracac juz do fabryki na poprawki. Jak dotychczas do fabryki wrocil tylko TL1 ale to autobus ktory zrobil najwiecej kilometrow na przeroznych testach i pokazach w calym kraju. I od LT4 przytrzymano dostawy aby poprawic w nim i nastepnych wszystkie zaistniale dotychczas prblemy techniczne.

   
• pasazer (*.5.67.73.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-07-09 09:25:29)

  Jeezu, po prostu kupujcie MANy. Po co nam te wszystkie marki skoro mamy jedną absolutnie niezawodną? Dlaczego babramy się tymi wszystkimi szczaniami, ivecami, sralisami? Czy jest coś złego w ustawianiu wszystkich przetargów pod Niemców?

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: