Not logged in | Log in | Sign Up
Chyba SU10 żegnamy bez żalu ze względu na ich stan i raczej ciasne wnętrze.
Co do ITSu- to tu nastąpi pożegnanie tylko 10 MANów, ponieważ przewoźnik wygrał dwa przetargi po 20 wozów, na obsługę linii miejskich używkami Tak więc niedługo, wszystkie te MANy będą po przeróbkach odnoszących się do wymagań postawionych w przetargu: nowe barwy, monitoring i nowa tapicerka siedzeń. Niektóre wozy już przerobiono
E, no akurat SU10 to miały wg mnie dobrze rozplanowane wnętrze, a jeśli chodzi o stan to prędzej od nich pożegnałbym libera czy soliny, które są dużo młodsze, a złomy z nich większe. SU10 na prawdę się sprawdziły, wielka szkoda, że odchodzą!
No nareszcie 000 jakaś normalna osoba, która wie co mówi. Prawda
Ciasne wnętrze w SU10? Który midibus z tamtego okresu miał bardziej przestronne wnętrze? Stalowy NM223?
No ale na tle innych konstrukcji tamtych generacji ówczesne SU10 było bardzo przestronne i wygodne, zresztą przez te single miało bardzo szerokie przejście. Co z tego, że za małe - wnętrza niektórych przegubowców, choć duże, są ciasne.
Ja wręcz powiedziałbym, że mobilisowe SU10 były bardziej przestronne i funkcjonalne niż M121M. Miałem bezpośrednie porównanie na 178, gdzie śmigały obydwa typy.
Tak, w M121M w pierwszej warszawskiej wersji jest dość ciasno. Rzeźnia za mała.