Not logged in | Log in | Sign Up
I to po raz kolejny pokazało jak fatalnie rozplanowano remonty wiaduktów w Tarnowie. Dopiero musieli w mediach napisać, żeby władze miasta przypomniały sobie, że na osiedlu "Za torami" też mieszkają ludzie, których przez zamknięcie wiaduktu na Wita Stwosza praktycznie odcięto od świata. Lepiej późno niż wcale.
Sądzę, że i tak będzie tam znikoma frekwencja. Garstka taka jak i na Halę Tuchowską. Luzie wybierają wariant przejścia przez tory i po sprawie.
Dokładnie! Tym bardziej, że na Spytki jest zaledwie kilka domów. Tyle dobrego, że przy okazji skorzystają z tego mieszkańcy ul. Do Huty i okolicznych przecznic oraz DPS na Robotniczej.
Spokojnie, być może linie 5, 6 i 206 i może inne pójdą na ulicę do Huty na stałe w pełnym wymiarze - po budowie pętli przy parkingu P+R.
Z tego co ja słyszałem: Linie 5, 6, 206, 210 na Park&Ride, 12, 33 kieszeniowe wjazdy. Jak będzie naprawdę to zobaczymy za rok
O! Proszę! Widzę, że moje pomysły do studium TOK chce wprowadzić w życie i bardzo dobrze. Celem ma być skomunikowanie wszystkich linii podmiejskich (z wyj. linii 3) na Krakowskiej Planty/Pl. Popiełuszki w pełnym wymiarze oraz skomunikowanie Krzyża z rejonem dworców.
Wprowadzenie 12 i 33 jako kieszeniowe wjazdy (zamiast linii 9) to również jeden z moich wniosków w konsultacjach społecznych studium.
A jak będzie za rok to zobaczymy.