Not logged in | Log in | Sign Up
Z tego co kojarzę, to tam obowiązuje 10 letnia umowa począwszy od 1 maja 2014 roku, a więc 8 lat przed nimi. Solówki wymagali min. 2004r. a przeguby 1997r. Ale Kłosok zapewne za pozwoleniem MZK od początku leci w kulki, bo w SIWZ wyraźnie pisało "autobusy przegubowe (dwuczłonowe) o długości ponad 12m - (tabor typu A) w ilości minimum 2 sztuki(...)", a jeżdżą deskorolki po skasowaniu w październiku 2014 roku MANa NG262 #30. W sumie ten ze zdjęcia jeszcze jest znośny, ale na SU15 to strach patrzeć, a co dopiero wsiadać ^^
Na szczęście dawno nie jechałem czymś od kwartetu żorskiego. Bardziej mnie ciekawi co przegubowego zobaczymy w Jastrzębiu. Używki, tylko zobaczymy jakie i czy u PKM czy Warbusa.
Tego SU15 widziałem na Orzepowicach, w sumie taki ex. Veoliowy standard. Najeździłem się tymi padakami dość w Meteorze.
Ponad tydzień temu na zajezdni stał przemalowany w barwy MZK SU18 #79. Aktualnie już go tam nie ma, więc pewnie pojechał gdzieś dalej lub obsługuje coś z zadania w Czerwionce. Za to częstym gościem w Wodzisławiu jest jeden z SU15.
@danone: Na rodzince 311 go nie widać, ale dziś z rana o 5:30 mijał mnie jadący od strony Gliwic Kłosokowy SU18 #78 - pewnie tez do Wodzisławia na malowanie. Ciekawe czy te przeguby nie zadomowią się w Jastrzębiu-Zdroju zamiast PKMowych NG312?
NG312 out - to wiadomo. Najwyżej Kłosok będzie robił kilka wzkm w uzdrowisku poza 132, jakoś to przeżyjemy. Ale co będzie to dopiero zobaczymy.