Not logged in | Log in | Sign Up
To przy szybkiej jeździe przetwornice inaczej wyją? Na początku rozruchu rzeczywiście inaczej pracują, ale przy szybkiej jeździe nigdy nie zauważyłem różnicy.
No i co w związku z tym? Nie rozumiem co jest takie wspaniałego w pracy przetwornicy tramwaju jadącego z prędkością 60 kmh^-1 względem tramwaju jadącego 30 kmh^-1.
Zanim rozpędzi się, to chyba to słychać prawda? A ta trasa temu służy.
A tak w ogóle to w Poznaniu są jeszcze wagony wyposażone w przetwornicę wirową? Wydawało mi się, że już jakiś czas temu były one na wymarciu.
"Wycie przetwornicy" z tego co się znam nie ma nic wspólnego z prędkością. Można wysnuć teorię, że kolega nie rozróżnia pod względem mechanicznym silnika trakcyjnego od przetwornicy - w takim przypadku "browara nie będzie" :P
"Wyje" to przedewszystkim motorniczy.
Przyjrzyjcie się
Przetwornica ma teoretycznie stałą prędkość obrotową. Niewielkie jej fluktuacje zależne od napięcia sieci, nie są zauważalne. Natomiast doskonale słychać wspaniały odgłos silników trakcyjnych o czym Tygrysek napisał.
Jedno i drugie Powiem Ci, że fajnie wygląda sprawdzanie silników metodą świetlną. Polega to na tym, że otwiera się wszystkie dekielki silnikowe, siada w kanale, gasi światło i motorniczy jeździ po kanale, a Ty patrzysz na jeżdżący nad Tobą tramwaj, w którym silniku się świeci komutator