Comments

• memphis (2003-08-04 00:00:00)

  Albo 260 obcięty o jedno okno albo 280 skrócona o przyczepkę. Ale komu by się chciało 260-tkę skracać o 1,5 metra?

   
• Paweł Adamus (0.0.0.*) (2003-08-04 00:00:00)

  jeśli to jest ex 202, to to jest 260.04 - wynalazek podobny jak w Czechowicach.

   
• Krzychu (0.0.0.*) (2003-08-04 00:00:00)

  Ale czy to jeszcze jest .04???

   
• emciol (0.0.0.*) (2003-08-04 00:00:00)

  Mi sie wydaje ze to jest jednak 280 z dorobionym tylem 26o

   
• Krzychu (0.0.0.*) (2003-08-04 00:00:00)

  To nie jest 260.04 - za krótki.

   
• emciol (0.0.0.*) (2003-08-04 00:00:00)

  Moim zdaniem jest to przerobiona 280.26 ale moze sie myle

   
• Krzychu (0.0.0.*) (2003-08-05 00:00:00)

  To wiem, ale czy to nadal można nazwać 260.04? MZK Piotrków Trybunalski przerobiło kiedyś kilka Ikarów 280.26 na krótkie - 260.04.

   
• 

  cztram (2003-08-05 00:00:00)

  Niestety panowie jest to 260.04 przerobiony na pomoc tramwajową chyba w 2000 roku. 202 to jego poprzedni numer taborowy.

   
• 

  cztram (2003-08-06 00:00:00)

  Jak by nie mówić to cały czas fabrycznie 260.04 z 1985 roku.

   
• lunch (0.0.0.*) (2003-11-13 00:00:00)

  Tu się warto zastanowić. Domyślnie bowiem zakłada się, że takie cuda to ikary 280 (zgodnie z krajowym trendem). Ale w Płocku M11 też skrócili przy przeróbce na pogotowie. Może chodzi o kinematykę holowania?

   
• snowie (2004-07-13 13:00:13)

  Nie ważne czym to było fabrycznie, tylko czym jest teraz!

   
• dyspozytor (*.static.ip.netia.com.pl) (2006-09-17 13:41:28)

  Macie go od tyłu...?

   
• 

  cztram (2006-09-17 15:40:04)

  No pewnie..

   
• aq (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-05-14 22:25:21)

  cztram: Z którego? Jak z '85, to do zmiany!

   
• skkf (95.41.5.*) (2013-03-23 16:23:32)

  a czy jakiś Ikarus 260 jeżdził do kłobucka
  

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: